Торговые караваны на Великом шелковом пути, Центральная Азия.

Совершите путешествие по Шелковому пути, пропитанному традициями, идеями, религиями и культурой

Обзор Шелкового пути.

Часть Великого шелкового пути все еще существует в виде мощеной дороги, соединяющей Пакистан и Уйгурский автономный район Синьцзян, Китай. Старая дорога послужила толчком для реализации плана Организации Объединенных Наций по созданию трансазиатской автомагистрали, а железнодорожный аналог дороги был предложен Экономической и социальной комиссией ООН для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО ООН).Дорога вдохновила виолончелиста Йо-Йо Ма основать в 1999 году проект «Шелковый путь», который исследовал культурные традиции на всем протяжении своего пути и за его пределами как средство соединения искусства разных культур во всем мире.

Узнайте больше в этих связанных статьях Britannica:

• дороги и шоссе: Шелковый путь

  Торговый путь из Китая в Малую Азию и Индию, известный как Шелковый путь , существовал 1400 лет во время путешествий Марко Поло (ок.1270–90 гг. нашей эры). Частично он возник около 300 г. до н. Э., Когда был…

  г.

• Индия: Контакты с Западом

  … вскоре стал известен как Шелковый путь , соединяющий оазисы Кашгар, Яркенд, Хотан, Миран, Куча, Карашахр и Турфан, во всех которых индийские купцы открыли торговые станции.По центральноазиатскому маршруту китайские товары в больших количествах поступали на рынки Индии и Западной Азии. Считается, что…

• Китай: отношения с другими народами

  … будет называться Silk Road .…

О Шелковом пути | Программа «Шелковый путь»

Обширные торговые сети Шелкового пути перевозили больше, чем просто товары и драгоценности. Фактически, постоянное перемещение и смешение населения привело к широкому распространению знаний, идей, культур и верований, что оказало глубокое влияние на историю и цивилизации евразийских народов. Путешественников по Шелковому пути привлекала не только торговля, но и интеллектуальный и культурный обмен, происходящий в городах вдоль Шелкового пути, многие из которых превратились в центры культуры и обучения.Таким образом, наука, искусство и литература, а также ремесла и технологии были разделены и распространены в обществах по всем этим маршрутам, и таким образом языки, религии и культуры развивались и влияли друг на друга.

Шелк — это ткань древнекитайского происхождения, сотканная из белкового волокна, производимого тутовым шелкопрядом, когда он делает свой кокон. Выращивание шелковичных червей для производства шелка, известное как шелководство, было, согласно китайской традиции, примерно в 2700 году до нашей эры.Шелк, считающийся чрезвычайно дорогим продуктом, использовался исключительно китайским императорским двором для изготовления тканей, драпировок, знамен и других предметов престижа. Его технология производства была строго охраняемым секретом в Китае около 3000 лет, и имперские указы приговаривали к смертной казни любого, кто раскрыл бы иностранцу процесс его производства. Гробницы в провинции Хубэй, датируемые IV и III веками до нашей эры, содержат первые полные шелковые одежды, а также выдающиеся образцы шелковой работы, включая парчу, марлю и вышитый шелк.

В какой-то момент в I веке до нашей эры шелк был завезен в Римскую империю, где он считался экзотической роскошью, которая стала чрезвычайно популярной, поскольку для контроля цен издавались императорские указы. Популярность шелка сохранялась на протяжении всего средневековья, с подробными византийскими правилами производства шелковой одежды, иллюстрирующими его важность как типично королевской ткани и важного источника дохода для короны. Кроме того, византийская церковь нуждалась в шелковых одеждах и драпировках.Таким образом, этот предмет роскоши стал одним из первых стимулов для развития торговых маршрутов из Европы на Дальний Восток.

Знания о производстве шелка были очень ценными, и, несмотря на усилия китайского императора сохранить их в секрете, в конечном итоге они распространились за пределы Китая, сначала в Индию и Японию, затем в Персидскую империю и, наконец, на запад в 6 век н.э. Это было описано историком Прокопием в VI веке:

«Примерно в то же время [ок.550 г. н.э.] пришли из Индии монахи; и когда они убедили императора Юстиниана Августа в том, что римлянам больше не следует покупать шелк у персов, они пообещали императору в интервью, что предоставят материалы для производства шелка, чтобы римляне никогда не обращались за подобным бизнесом к своему врагу. персов, или вообще от любого другого народа. Они сказали, что раньше были в Серинде, которую они называют регионом, посещаемым народами Индии, и там они в совершенстве изучили искусство изготовления шелка.Более того, императору, который задавал им множество вопросов, может ли он узнать секрет, монахи ответили, что некоторые черви были производителями шелка, и сама природа заставляла их постоянно работать; червей, конечно, нельзя было занести сюда живыми, но их можно было легко и без труда вырастить; яиц одиночных вылуплений неисчислимо; Как только они уложены, люди накрывают их навозом и согревают столько, сколько необходимо, чтобы они производили насекомых. Когда они объявили эту весть, руководимые либеральными обещаниями императора доказать этот факт, они вернулись в Индию.Когда они привезли яйца в Византию, изучив этот метод, как я уже сказал, они превратили их путем метаморфоза в червей, питающихся листьями тутового дерева. Так с тех пор в Римской империи началось искусство изготовления шелка ».

Эти маршруты развивались с течением времени в соответствии с изменяющимся геополитическим контекстом на протяжении истории. Например, купцы из Римской империи старались избегать пересечения территории парфян, врагов Рима, и поэтому вместо этого выбирали маршруты на север, через Кавказский регион и через Каспийское море.Точно так же, в то время как обширная торговля велась через сеть рек, пересекавших среднеазиатские степи в раннем средневековье, уровень их воды поднимался и опускался, а иногда реки полностью пересыхали, и торговые пути соответственно менялись.

История морских путей восходит к тысячелетиям, связывая Аравийский полуостров, Месопотамию и цивилизацию долины Инда. В раннем средневековье эта сеть расширилась, когда моряки с Аравийского полуострова проложили новые торговые пути через Аравийское море в Индийский океан.Действительно, морские торговые связи были установлены между Аравией и Китаем еще в 8 веке нашей эры. Технологические достижения в области навигации, астрономии, а также в технике судостроения в совокупности сделали морские путешествия на большие расстояния все более практичными. Оживленные прибрежные города выросли вокруг наиболее часто посещаемых портов на этих маршрутах, таких как Занзибар, Александрия, Маскат и Гоа, и эти города стали богатыми центрами обмена товарами, идеями, языками и верованиями, с большими рынками и постоянно меняющимися. популяции купцов и моряков.

На приведенной выше карте показано большое разнообразие маршрутов, доступных для торговцев, перевозящих широкий спектр товаров и путешествующих из разных частей мира как по суше, так и по морю. Чаще всего отдельные торговые караваны покрывали определенные участки маршрута, останавливаясь для отдыха и пополнения запасов или вообще останавливаясь и продавая свои грузы в точках по всей длине дорог, что приводило к росту оживленных торговых городов и портов. Шелковый путь был динамичным и проницаемым; повсюду товары продавались с местным населением, а местные продукты добавлялись к грузам торговцев.Этот процесс не только обогатил материальное благосостояние торговцев и разнообразие их грузов, но и позволил обмену культурой, языком и идеями вдоль Шелкового пути.

Несмотря на то, что Шелковый путь был историческим маршрутом торговли, человек, которому часто приписывают основание его, открыв первый путь из Китая на Запад во 2 веке до нашей эры, генерал Чжан Цянь, был фактически отправлен с дипломатической миссией, а не Чжан Цянь был в конечном итоге захвачен и заключен в тюрьму им. Чжан Цянь был мотивирован торговлей, посланной на Запад в 139 г. до н.э. ханьским императором Уди, чтобы обеспечить союзы против врагов Китая, Синну.Тринадцать лет спустя он сбежал и вернулся в Китай. Довольный подробностями и точностью своих отчетов, император затем отправил Чжан Цяня с другой миссией в 119 г. до н.э., чтобы посетить несколько соседних народов, установив ранние маршруты из Китая в Среднюю Азию.

Эти маршруты также сыграли важную роль в распространении религий по всей Евразии. Буддизм — один из примеров религии, которая путешествовала по Шелковому пути. Буддийское искусство и святыни были найдены даже в Бамиане в Афганистане, горе Утай в Китае и Боробудур в Индонезии.Христианство, ислам, индуизм, зороастризм и манихейство распространялись таким же образом, когда путешественники впитывали культуры, с которыми они сталкивались, а затем уносили их с собой на родину. Так, например, индуизм, а затем и ислам были введены в Индонезию и Малайзию торговцами Шелкового пути, путешествовавшими по морским торговым путям с Индийского субконтинента и Аравийского полуострова.

По мере того, как торговые пути развивались и становились все более прибыльными, караван-сараи становились все более необходимыми, и их строительство активизировалось по всей Центральной Азии с 10 века и далее, продолжаясь вплоть до 19 века.В результате образовалась сеть караван-сараев, которая простиралась от Китая до Индийского субконтинента, Иранского нагорья, Кавказа, Турции и до Северной Африки, России и Восточной Европы, многие из которых существуют до сих пор.

Морские торговцы сталкивались с разными проблемами в своих длительных путешествиях. Развитие парусных технологий и, в частности, знаний о судостроении повысило безопасность морских путешествий в средние века. Порты выросли на побережьях этих морских торговых путей, предоставляя купцам жизненно важные возможности не только для торговли и высадки, но и для приобретения запасов пресной воды, поскольку одной из величайших угроз для моряков в средние века была нехватка питьевой воды. воды.Пираты были еще одним риском, с которым сталкивались все торговые суда на морском Шелковом пути, поскольку их прибыльные грузы делали их привлекательными целями.

Сегодня многие исторические здания и памятники все еще стоят, отмечая проход Шелкового пути через караван-сараи, порты и города. Однако давнее и продолжающееся наследие этой замечательной сети отражено во многих различных, но взаимосвязанных культурах, языках, обычаях и религиях, которые развивались на протяжении тысячелетий на этих маршрутах.Переезд купцов и путешественников самых разных национальностей привел не только к коммерческому обмену, но и к непрерывному и широко распространенному процессу культурного взаимодействия. Таким образом, с самого раннего исследовательского происхождения Шелковый путь развивался, чтобы стать движущей силой в формировании разнообразных обществ по всей Евразии и далеко за ее пределами.

Шелковый путь | Национальное географическое общество

Шелковый путь не является ни реальной дорогой, ни отдельным маршрутом. Этот термин вместо этого относится к сети маршрутов, используемых торговцами более 1500 лет, с тех пор, как китайская династия Хань открыла торговлю в 130 г. до н. Э.До 1453 г. н. Э., Когда Османская империя прекратила торговлю с Западом. Немецкий географ и путешественник Фердинанд фон Рихтгофен впервые использовал термин «шелковый путь» в 1877 году н. Э. Для описания долгого пути товаров между Европой и Восточной Азией. Этот термин также служит метафорой для обмена товарами и идеями между различными культурами. Хотя торговую сеть обычно называют Шелковым путем, некоторые историки отдают предпочтение термину «Шелковый путь», потому что он лучше отражает многие пути, пройденные трейдерами.

Шелковый путь простирался примерно на 6 437 километров (4 000 миль) через одни из самых грозных ландшафтов мира, включая пустыню Гоби и горы Памир. Поскольку ни одно правительство не обеспечивало ремонт, дороги, как правило, были в плохом состоянии. Грабители были обычным делом. Чтобы защитить себя, торговцы объединялись в караваны с верблюдами или другими вьючными животными. Со временем в больших гостиницах, названных караван-сараями , возникли дома путешествующих торговцев. Немногие люди прошли весь маршрут, что привело к появлению множества посредников и торговых постов.

По Великому шелковому пути путешествовало множество товаров. Купцы возили шелк из Китая в Европу, где он одевали королевских особ и богатых покровителей. Другими любимыми товарами из Азии были нефрит и другие драгоценные камни, фарфор, чай и специи. Взамен лошади, изделия из стекла, ткани и промышленные товары отправились на восток.

Одним из самых известных путешественников по Шелковому пути был Марко Поло (1254–1324 гг. Н. Э.). Родившись в семье богатых купцов в Венеции, Италия, Марко отправился со своим отцом в Китай (тогда еще Катай), когда ему было всего 17 лет.Они путешествовали более трех лет, прежде чем прибыли во дворец Хубилай-хана в Занаду в 1275 году н.э.Марко остался при ханском дворе, и его отправили с миссиями в те части Азии, которые ранее не посещались европейцами. По возвращении Марко Поло написал о своих приключениях, сделав его — и маршруты, по которым он путешествовал — знаменитыми.

Значение Великого Шелкового пути для истории трудно переоценить. Религия и идеи распространяются по Шелковому пути так же плавно, как и товары. Города по маршруту превратились в мультикультурные города.Обмен информацией породил новые технологии и инновации, которые изменили мир. Завезенные в Китай лошади внесли свой вклад в могущество Монгольской империи, а порох из Китая изменил сам характер войны в Европе и за ее пределами. По Шелковому пути распространялись и болезни. Некоторые исследования показывают, что Черная смерть, опустошившая Европу в конце 1340-х годов н. Э., Вероятно, распространилась из Азии по Шелковому пути. Эпоха исследований дала начало более быстрым маршрутам между Востоком и Западом, но части Шелкового пути продолжали оставаться важными путями между различными культурами.Сегодня части Великого Шелкового пути занесены в Список всемирного наследия ЮНЕСКО.

Silk Road — World History Encyclopedia

Шелковый путь был сетью древних торговых маршрутов, официально установленных во времена династии Хань в Китае в 130 г. до н.э., которые связывали регионы древнего мира в торговле между 130 г. до н.э. — 1453 г. . Шелковый путь не был единственным маршрутом с востока на запад, поэтому историки отдают предпочтение названию «Шелковый путь», хотя обычно используется «Шелковый путь».

Европейский исследователь Марко Поло (l.1254-1324 CE) путешествовал по этим маршрутам и подробно описал их в своей знаменитой работе, но ему не приписывают их названия. Оба термина для этой сети дорог — Шелковый путь и Шелковый путь — были придуманы немецким географом и путешественником Фердинандом фон Рихтгофеном в 1877 году нашей эры, который назвал их «Зайденштрассе» (шелковый путь) или «Зайденштрассен» (шелковые пути). Поло, а позже фон Рихтгофен упоминают товары, которые перевозили туда и обратно по Шелковому пути.

С запада на восток эти товары включали:

• Лошади
• Седла и снаряжение для верховой езды
• Виноградная лоза и виноград
• Собаки и другие животные, экзотические и домашние
• Меха и шкуры животных
• Мед
• Фрукты
• Посуда
• Одеяла, пледы, ковры шерстяные
• Текстиль (например, шторы)
• золото и серебро
• Верблюды
• Рабы
• Оружие и доспехи

С Востока на Запад в том числе товаров:

• Шелк
• Чай
• Красители
• Драгоценные камни
• Китай (тарелки, миски, чашки, вазы)
• Фарфор
• Специи (например, корица и имбирь)
• Изделия из бронзы и золота
• Медицина
• Духи
• слоновая кость
• Рис
• Бумага
• Порох

Сеть регулярно использовалась с 130 г. до н.э., когда династия Хань (202 г. до н.э. — 220 г. н.э.) официально открыла торговлю с западом, до 1453 г., когда Османская империя бойкотировала торговлю с западом и закрыла маршруты.К этому времени европейцы уже привыкли к товарам с востока, и, когда Шелковый путь закрылся, купцам потребовалось найти новые торговые пути, чтобы удовлетворить спрос на эти товары.

Верблюд с проводником, династия Тан

Ян ван дер Краббен (CC BY-NC-SA)

Закрытие Шелкового пути положило начало Эпохе открытий (также известной как Эпоха исследований, 1453–1660 гг. Н. Э.), Которая будет определяться европейскими исследователями, выходящими в море и прокладывающими новые водные маршруты для замены наземной торговли.Эпоха открытий повлияла на культуры по всему миру, так как европейские корабли захватили одни земли во имя своего бога и страны и повлияли на другие, привнеся западную культуру и религию, и в то же время эти другие народы повлияли на европейские культурные традиции. Шелковый путь — от его открытия до закрытия — оказал такое сильное влияние на развитие мировой цивилизации, что без него сложно представить современный мир.

История любви?

Подпишитесь на нашу бесплатную еженедельную рассылку новостей по электронной почте!

Персидская королевская дорога

История Шелкового пути на практике предшествует династии Хань, однако, поскольку Персидский королевский путь, который станет одной из главных артерий Шелкового пути, был основан во время империи Ахеменидов (ок.550-330 г. до н.э.). Персидская королевская дорога пролегала от Сузы на севере Персии (современный Иран) до Средиземного моря в Малой Азии (современная Турция) и включала почтовые станции вдоль маршрута со свежими лошадьми для посланников, чтобы быстро доставлять сообщения по всей империи. Геродот, описывая скорость и эффективность персидских посланников, заявил, что:

Нет ничего в мире, кто путешествует быстрее, чем эти персидские курьеры. Ни снег, ни дождь, ни жара, ни темнота ночи не мешают этим курьерам завершить назначенные им этапы с предельной скоростью.( Истории VIII.98)

Эти строки столетия спустя составили кредо почтового отделения Соединенных Штатов Америки. Персы тщательно поддерживали Королевскую дорогу и со временем расширили ее за счет более мелких боковых дорог. Эти пути в конечном итоге пересеклись на Индийский субконтинент, через Месопотамию и далее в Египет.

Персидская королевская дорога

Фабиенхан (CC BY-SA)

Китай и Запад

После того, как Александр Великий завоевал персов, в 339 г. до н.э. в Ферганской долине Неба (современный Таджикистан) он основал город (позднее — Греческое королевство) Александрия Эшат.Оставив в городе своих раненых ветеранов, Александр двинулся дальше. Со временем эти македонские воины вступили в брак с коренным населением, создав греко-бактрийскую культуру, которая процветала при империи Селевкидов после смерти Александра.

При греко-бактрийском царе Евтидеме I (годы правления 260–195 до н. Э.) Греко-бактрийцы расширили свои владения. Согласно греческому историку Страбону (63-24 г. н.э.), греки «расширили свою империю до Сереса» ( География XI.ii.i). «Серес» — это имя, под которым греки и римляне знали Китай, что означает «земля, откуда шелк» в Восточной Азии. Полагают, что первый контакт между Китаем и Западом произошел примерно в 200 году до нашей эры.

Император Ву стремился получить новые товары за счет торговли с Западом, и в 130 г. до н. Э. Был открыт Шелковый путь.

Китайская династия Хань регулярно подвергалась преследованиям со стороны кочевых племен сюнну на их северных и западных границах. В 138 г. до н.э. император У послал своего эмиссара Чжан Цянь на запад для переговоров с народом юэчжи о помощи в победе над сюнну.

Экспедиция Чжан Цяня привела его к контакту со многими различными культурами и цивилизациями в Центральной Азии, в том числе с теми, кого он назвал «дайуанами», «великими ионийцами», которые были греко-бактрийцами, потомками армии Александра Великого. Чжан Цянь доложил Ву, что у дауаней были могучие лошади, и их можно было эффективно использовать против мародерствующих сюнну.

Последствиями путешествия Чжан Цяня были не только дальнейшие контакты между Китаем и западом, но и организованная и эффективная программа разведения лошадей по всей стране для оснащения кавалерии.Лошадь давно была известна в Китае и использовалась в войне для кавалерии и колесниц еще во времена династии Шан (1600–1046 гг. До н.э.), но китайцы восхищались западной лошадью за ее размер и скорость. Династия Хань победила сюнну с западным конем Дайюань. Этот успех вдохновил императора Ву задуматься о том, чего еще можно было бы достичь в торговле с Западом, и Шелковый путь был открыт в 130 г. до н. Э.

Между 171–138 гг. До н.э. Парфянский Митридат I проводил кампанию по расширению и укреплению своего царства в Месопотамии.Царь Селевкидов Антиох VII Сидет (годы правления 138–129 до н. Э.) Выступил против этого расширения и, также желая отомстить за смерть своего брата Деметрия, вел войну против парфянских войск Фрата II, преемника Митридата. После поражения Антиоха Месопотамия перешла под власть Парфян, а вместе с ней и контроль над Шелковым путем. Затем парфяне стали центральными посредниками между Китаем и Западом.

Женщины проверяют шелк, Сун, Китай.

Неизвестный художник (общественное достояние)

Товары, продаваемые по Великому шелковому пути

В то время как по торговым сетям Великого шелкового пути распространялось множество различных товаров, название происходит от популярности китайского шелка на Западе, особенно в Риме.Маршруты Великого шелкового пути простирались от Китая через Индию, Малую Азию, через Месопотамию до Египта, Африканского континента, Греции, Рима и Великобритании.

Северный Месопотамский регион (современный Иран) стал ближайшим торговым партнером Китая в составе Парфянской империи, положив начало важным культурным обменам. Бумага, изобретенная китайцами во времена династии Хань, и порох, тоже китайское изобретение, оказали гораздо большее влияние на культуру, чем шелк. Богатые специи востока также внесли больший вклад, чем мода, порожденная шелковой промышленностью.Тем не менее, ко времени правления римского императора Августа (годы правления 27 г. до н.э. — 14 г. н.э.) торговля между Китаем и Западом была прочно налажена, и шелк был самым востребованным товаром в Египте, Греции и, особенно, в Риме.

Римская любовь к шелку

До того, как стать императором Августом, Октавиан Цезарь ухватился за спорную тему шелковой одежды, чтобы осудить своих противников Марка Антония (l. 83-30 до н. Э.) И Клеопатру VII (l. 69-30 до н. Э.) Как аморальных. Поскольку они оба отдавали предпочтение китайскому шелку, который все чаще ассоциировался с распутством, Октавиан использовал эту ссылку, чтобы осудить своих врагов.Октавиан одержит победу над Антонием и Клеопатрой; Однако он ничего не мог сделать, чтобы снизить популярность шелка.

Историк Уилл Дюрант пишет:

Римляне считали [шелк] продуктом растительного происхождения, вычесанным с деревьев, и ценили его на вес золота. Большая часть этого шелка пришла на остров Кос, где из него шили платья для женщин Рима и других городов; в 91 году нашей эры относительно бедное государство Мессения было вынуждено запретить своим женщинам носить прозрачные шелковые платья на религиозных инициациях.(329)

Остров Кос стал богатым и роскошным благодаря производству шелковой одежды.

Ко времени правления Сенеки Младшего (l. 4 г. до н. Э. — 65 г. н. Э.) Консервативные римляне были более пылкими, чем Август, в осуждении китайского шелка как аморальной одежды для женщин и женственной одежды для мужчин. Однако эта критика не остановила торговлю шелком с Римом, и остров Кос стал богатым и роскошным благодаря производству шелковой одежды.

Как пишет Дюран, «Италия имела« неблагоприятный »торговый баланс — она ​​охотно [покупала] больше, чем продавала», но все же экспортировала в Китай богатые товары, такие как «ковры, драгоценности, янтарь, металлы, красители, лекарства и стекло». (328-329).Во времена императора Марка Аврелия (годы правления 161–180 гг. Н. Э.) Шелк был самым ценным товаром в Риме, и никакая консервативная критика, похоже, не могла замедлить торговлю или остановить моду.

Тирийский пурпурный саван Карла Великого

Неизвестный художник (Public Domain)

Даже после Аврелия шелк оставался популярным, хотя и становился все более дорогим, до падения Римской империи в 476 году нашей эры. После Рима осталась его восточная половина, которая стала известна как Византийская империя и продолжила римское увлечение шелком.Около 60 г. н. Э. На западе стало известно, что шелк не выращивают на деревьях в Китае, а на самом деле прядут шелкопряды. Китайцы очень целенаправленно держали в секрете происхождение шелка и, как только он был раскрыт, тщательно охраняли своих шелкопрядов и их процесс сбора шелка.

Византийский император Юстиниан (годы правления 527–565 гг. Н. Э.), Уставший платить непомерные цены, которые китайцы требовали за шелк, послал двух эмиссаров, переодетых в монахов, в Китай, чтобы украсть шелкопрядов и переправить их обратно на запад.План был успешным и положил начало византийской шелковой промышленности. Когда Византийская империя пала перед турками в 1453 году н.э., Османская империя закрыла древние маршруты Шелкового пути и оборвала все связи с Западом.

Наследие Шелкового пути

Величайшей ценностью Шелкового пути был обмен культурой. Искусство, религия, философия, технология, язык, наука, архитектура и все другие элементы цивилизации были обменены по этим маршрутам вместе с коммерческими товарами, которые торговцы продавали из страны в страну.По этой же сети распространялась и болезнь, о чем свидетельствует распространение бубонной чумы в 542 г. н.э., которая, как считается, пришла в Константинополь по Шелковому пути и опустошила Византийскую империю.

Закрытие Шелкового пути вынудило торговцев выйти к морю, чтобы заниматься своей торговлей, тем самым положив начало Эпохе открытий, которая привела к всемирному взаимодействию и зарождению глобального сообщества. В свое время Шелковый путь помогал людям лучше понять мир, в котором они жили; его закрытие подтолкнет европейцев через океан к исследованию и, в конечном итоге, к завоеванию так называемого Нового мира Америки, инициируя так называемый колумбийский обмен, посредством которого товары и ценности передавались между товарами и ценностями Старого Света и Нового. повсеместно в ущерб коренным народам Нового Света.Таким образом, можно сказать, что Шелковый путь заложил основу для развития современного мира.

Перед публикацией эта статья была проверена на предмет точности, надежности и соответствия академическим стандартам.

Шелковый путь | Азиатское общество

Джона Мейджора

Хорошие идеи и инновации легко уносятся — и далеко. Исторически эти идеи распространялись по торговым путям. В этом эссе Великий Евразийский шелковый путь рассматривается как проводник людей, товаров, идей, верований и изобретений.

Хорошие идеи легко распространяются по торговым путям на дальние расстояния, и Шелковый путь не был исключением из этого правила. Знаменитым примером китайского изобретения, которое помогло изменить мир, является бумага. Бумага была изобретена во времена династии Хань, вероятно, как раз в то время, когда торговля на Шелковом пути только начинала процветать. (Многие источники приписывают изобретение бумаги одному из последних ханьцев в начале 2 века н.э., но настоящая бумага, по крайней мере, на два столетия старше той, была археологически извлечена из ханьских гробниц.Бумага намного превзошла узкие деревянные полоски или жесткие в обращении рулоны шелка, которые раньше использовали для письма китайцы, и вскоре стала предпочтительным материалом для письма во всем Китае и Восточной Азии. Он был также найден в буддийских храмах на северо-западе Китая, но, похоже, долгое время не выходил за пределы этого, возможно, отчасти потому, что китайцы пытались защитить секрет его изготовления, и, возможно, отчасти также потому, что другие письменные принадлежности, такие как пергамент и папирус, были широко распространены на западе.

Но при монголах в тринадцатом и четырнадцатом веках группа китайских рабочих открыла в Самарканде предприятие по производству бумаги. Их продукция быстро распространилась через торговлю и имитацию, и бумага вскоре вытеснила другие письменные принадлежности в большей части Западной Евразии.

В Китае изобретение бумаги стимулировало изобретение книгопечатания где-то в 6 веке н.э. — развитие, энергично поддерживаемое буддизмом, согласно которому копирование священных текстов было актом религиозной заслуги.Новое изобретение печати в Европе столетия спустя не использовало технологию печати в восточноазиатском стиле, но оно могло быть стимулировано сообщениями о китайской печати, которые могли распространяться на Ближнем Востоке.

Еще одно изобретение, полностью распространившееся по всей Евразии, — нория, или водяное колесо для орошения. Это простое и оригинальное устройство, изобретенное в римской Сирии, состоит из вертикального водяного колеса, к ободу которого прикреплены несколько горшков или трубок. Когда течение реки вращает колесо, горшки наполняются водой в нижней части цикла и опорожняются в желоб наверху; большая нория может поднимать воду на высоту до сорока футов без использования человеческой или животной энергии.Это вдохновенное изобретение, очевидно, было хорошей идеей и быстро распространилось по Шелковому пути и его притокам. Есть известный пример в Толедо, Испания, другие районы в верховьях Желтой реки в Китае и многие другие.

Продукты питания также входят в эту категорию путешествия идей и методов Яблоки распространялись в доисторические времена через степной пояс в обоих направлениях из региона современного Казахстана; апельсины отправились (морским путем) из Китая в Средиземноморье; виноград шел с западных концов Великого Шелкового пути в Китай.

Эти и десятки других примеров, которые можно было бы упомянуть, проясняют суть дела: идеи, изобретения, устройства и методы быстро и далеко распространяются по Шелковому пути, и движение транспорта было в основном двухсторонним, или, возможно, следует сказать, что многостороннее движение , улица. В процессе Шелковый путь обогатил не только торговцев, которые возили и обменивали товары, но и людей разных стран и культур по всей Евразии.

Возможно, стоит отметить, однако, что междугородная торговля может иметь неожиданно плохие побочные эффекты, а также прямые положительные эффекты.Например, считается, что чума «Черная смерть», опустошившая Европу в XIV веке, пришла по Шелковому пути из Центральной Азии, где чума является эндемическим заболеванием среди местных грызунов. Одна из теорий гласит, что груз шкурок сурка (предназначенных для использования на меховой одежде), зараженных яйцами чумных блох, был доставлен откуда-то из Центральной Азии в ближневосточный порт. Там из яиц вылупились блохи, которые поразили некоторых местных крыс; некоторые из крыс в конечном итоге попали на борт корабля и были доставлены в портовые города Италии.Там чума через блох распространилась на других крыс, а затем и на людей; и происходила катастрофа.

Шелковый путь был больше, чем обширный торговый путь

Для большинства жителей Запада Шелковый путь вызывает в воображении образы экзотики: караваны специй и шелка, рынки под открытым небом, заполненные ярко одетыми торговцами и торговцами, свернутые друг на друга ковры в тюрбанах. путешественники и монахи из горных монастырей.

Для кого-то с исторического Востока, охватывающего Центральную, Южную и Юго-Восточную Азию, легендарный торговый путь, соединявший две цивилизации, сделал бы то же самое, если бы все было наоборот.Рыцари и римские легионеры, замки и христианство — чужеземные понятия, принесенные торговцами и миссионерами из таинственных земель мимо евразийских степей.

Сегодня наследие Великого шелкового пути — это не товары, которые он нес, а философия и технологии, которые пришли с ними. Впервые жители двух совершенно разных миров смешались и обменивались идеями, языками и артистизмом. Христианство текло на восток, а буддизм распространился за пределы Индии. Порох и бумага были завезены в Европу, и римское стекло продвигалось на восток.В середине смешались люди и философия, что привело к развитию новых культур и образов жизни, подпитываемых влиянием как западного, так и восточного миров.

A Grueling Road

Концепция «Шелковый путь» восходит к 19 веку, когда этот термин популяризировал немецкий исследователь барон Фердинанд фон Рихтгофен. До этого не существовало единого термина для торговых путей, которые охватывали Европу и Азию. Сам Шелковый путь на самом деле представлял собой ряд различных торговых маршрутов, которые в совокупности служат для перевозки товаров из Китая на Аравийский полуостров и дальше на запад.Немногие торговцы действительно прошли весь путь длиной в 4000 миль — вместо этого товары передавались между посредниками. Несколько путешественников, такие как венецианский исследователь Марко Поло и монгольский дипломат Раббан Бар Саума, действительно пересекли большую часть Шелкового пути, возвращая ценную информацию о цивилизациях на другом конце, но они были исключением.

Кредит: Пользователь: Kaidor / Wikimedia Commons

То, что мы называем Шелковым путем сегодня, начало формироваться во времена китайской династии Хань, примерно во II веке до нашей эры.C. После подчинения кочевых племен хунну на севере и западе ханьцы начали колонизацию новых территорий и расширение своих отношений с внешним миром. народы. Это включало отправку послов, таких как ханьский посол Чжан Цянь, для расширения дипломатических отношений и сбора информации о новых землях. Путешествия Цяня заложили основу для дальнейшего расширения на запад и создания новых ценных торговых сетей. Хань расширил Великую Китайскую стену, отчасти для защиты караванов от бандитов, и начал стимулировать поток товаров в Китай и из Китая.В частности, ханьцы искали сильных лошадей для снабжения своих войск, обмениваясь шелком и другими деликатесами.

Переправляемые торговцами по неприступным пустыням, горным хребтам и обширным степям, товары, такие как шелк, нефрит, специи, драгоценные камни и, как ни странно, ревень (он ценился за его лечебные свойства), начали продвигаться на запад. Длинные караваны верблюдов, каждый из которых перевозил до 300 фунтов, путешествовали между станциями в городах-оазисах, таких как Балх, Самарканд, Турфан и Куча, надеясь избежать нападения бандитов и песчаных бурь.

В конце концов, товары попали в растущую Римскую империю, богатые граждане которой начали пристраститься к экзотическим нарядам, в частности к шелку. Римские изделия также путешествовали повсюду. Римская посуда была обнаружена в японской гробнице, а стеклянные бусины из Рима также были найдены в Китае.

Бронзовый носорог с инкрустациями из золота и серебра времен династии Хань, выставленный в Пекинском национальном музее в 2008 году. (Источник: Гэри Ли Тодд / Wikimedia Commons)

Помимо сухопутного торгового маршрута Шелкового пути, здесь также находился растущий морской путь, который соединял Восток и Запад, начинался в китайских портах, заканчивался в Шри-Ланке и Индии и поднимался по Красному морю в Египет, и отвечал за большую часть торговли пряностями.Сухопутный маршрут начинался в городе Сиань, двигался на запад, параллельно Великой стене, огибал суровую пустыню Такла-Макан как северным, так и южным маршрутами и продолжался на запад через Самарканд, в современную Турцию и Левант. Отроги отделились в Индию, куда многие китайские буддисты путешествовали, чтобы получить доступ к древним текстам, в Северную Африку, Константинополь, а затем и Грецию.

Торговля по Шелковому пути продолжалась примерно две тысячи лет, временами увеличиваясь и уменьшаясь по мере того, как территории, по которым она путешествовала, менялись.Торговля была особенно активной во время династии Тан, а также во времена более поздней Монгольской империи, когда Чингисхан и его преемники объединили большую часть Азии под одним правилом. Только с распадом Монгольской империи Шелковый путь начал распадаться, хотя торговля между Востоком и Западом продолжалась веками.

Шелковый путь живет на

Хотя товары на Шелковом пути зарождались на обоих концах его длины, большая часть реальной торговли была сделана людьми, которые жили посередине.Наиболее примечательными среди них являются согдийцы, центральноазиатская цивилизация, которой посчастливилось находиться посреди оживленного торгового пути. Согдийские купцы-караваны путешествовали по Великому шелковому пути, и согдийский язык, по-видимому, использовался в качестве общего языка на этом пути. Вместе Своими товарами согдийцы, вероятно, способствовали распространению различных религий по мере своего продвижения, внедряя буддизм и одну из форм христианства в Китае, а ислам — в турок. Сегодня Шелковый путь наиболее известен смешением идей и философий из разных мест.Это привело к новым вариациям религий, таким как несторианское христианство, а также к фундаментальным изменениям в культуре, как, например, когда буддизм был введен в Китай.

Статуя согдийского путешественника на верблюде из эпохи династии Тан, выставленная в Шанхайском музее в 2005 году. (Источник: Airunp / Wikimedia Commons)

Шелковый путь также способствовал расширению культурных горизонтов, где бы он ни проходил. Такие отчеты, как «Путешествия Марко Поло», познакомили европейскую аудиторию с чудесами Китая (хотя и не всегда правдиво), а труды Раббана Бар Саумы предлагают тщательно задокументированный рассказ о средневековой Европе глазами постороннего.

Сегодня мы также можем найти наследие Шелкового пути в человеческой ДНК. Исследования современного человека обнаруживают свидетельства генетического смешения европейцев и азиатов в Центральной Азии, которая образовывала примерно середину Шелкового пути. Очевидно, что помимо материальных благ, по торговому маршруту люди доставлялись вдали от домов и поселялись в чужих местах, привнося с собой свою культуру. Из этого плавильного котла возникли новые традиции и народы, сформированные на стыке могущественных цивилизаций.

Инициатива « Один пояс, один путь » (BRI)

Китайская инициатива « Один пояс, один путь » (BRI) (一带 一路) — это стратегия, инициированная Китайской Народной Республикой, которая стремится соединить Азию с Африкой и Европой через наземные и морские сети с целью улучшения региональной интеграции, увеличения торговли и стимулирования экономического роста. .

Название было придумано в 2013 году президентом Китая Си Цзиньпином, который черпал вдохновение в концепции Шелкового пути, заложенного во времена династии Хань 2000 лет назад — древней сети торговых путей, которые веками связывали Китай со Средиземноморьем через Евразию.BRI также упоминался в прошлом как «Один пояс, один путь».

BRI включает Экономический пояс Шелкового пути — трансконтинентальный коридор, который соединяет Китай с Юго-Восточной Азией, Южной Азией, Центральной Азией, Россией и Европой по суше, — и Морской Шелковый путь 21 века , , морской путь, соединяющий прибрежные районы Китая. регионы с юго-восточной и южной Азией, южной частью Тихого океана, Ближним Востоком и Восточной Африкой, вплоть до Европы.

Инициатива определяет пять основных приоритетов:

• координация политики;
• возможность подключения к инфраструктуре;
• беспрепятственная торговля;
• финансовая интеграция;
• и соединяя людей.

BRI был связан с очень большой программой инвестиций в развитие инфраструктуры портов, автомобильных дорог, железных дорог и аэропортов, а также электростанций и телекоммуникационных сетей. С 2019 года объемы кредитования BRI под руководством китайского государства снижаются. В настоящее время BRI уделяет все большее внимание «высококачественным инвестициям», в том числе за счет более широкого использования проектного финансирования, инструментов снижения рисков и зеленого финансирования.

BRI становится все более важным зонтичным механизмом для двусторонней торговли Китая с партнерами BRI: по состоянию на март 2020 года количество стран, присоединившихся к инициативе « Один пояс, один путь », подписав меморандум о взаимопонимании (МоВ) с Китаем, составляет 138.