Воду можно найти по всей Земле в океане, на суше и в атмосфере.Водный цикл — это путь, по которому вся вода движется вокруг нашей планеты.

На Земле вы можете найти воду во всех трех состояниях материи: твердое , жидкое и газовое . Жидкая вода содержится в океанах, реках, озерах, ручьях Земли и даже в почве и под землей. Твердый лед встречается в ледниках, снегах, а также на Северном и Южном полюсах. Водяной пар — газ — находится в атмосфере Земли.

Как вода проходит от ледника до океана и облака? Вот тут и вступает в игру круговорот воды.

Круговорот воды

Авторы и права: НАСА / Лаборатория реактивного движения — Калтех

Из-за солнечного тепла ледники и снег тают в жидкую воду. Эта вода попадает в океаны, озера и ручьи. Вода от тающего снега и льда также попадает в почву. Там он поставляет воду для растений и грунтовые воды, которые мы пьем.

Снег, падающий на ледник в зимние месяцы, обычно заменяет собой воду, которая тает летом. Однако из-за общего потепления Земли большинство ледников сегодня теряет больше льда, чем восстанавливает, что со временем приводит к их сокращению.

Как вода попадает в атмосферу? Это происходит двумя основными способами:

• Тепло от Солнца вызывает испарение воды из океанов, озер и ручьев. Испарение происходит, когда жидкая вода на поверхности Земли превращается в водяной пар в нашей атмосфере.
• Вода из растений и деревьев также попадает в атмосферу. Это называется транспирацией .

Теплый водяной пар поднимается вверх через атмосферу Земли.Когда водяной пар поднимается все выше и выше, прохладный воздух атмосферы заставляет водяной пар снова превращаться в жидкую воду, создавая облака. Этот процесс называется конденсацией .

Когда облако наполняется жидкой водой, оно падает с неба в виде дождя или снега — также известное как осадки . Затем дождь и снег заполняют озера и ручьи, и процесс начинается снова.

Облака, подобные этим над саванной в Найроби, Кения, образуются, когда водяной пар в атмосфере конденсируется обратно в жидкую воду.Кредит: Государственный департамент

Почему мы заботимся о круговороте воды?

Мы заботимся о круговороте воды, потому что вода необходима всем живым существам. Спутники НАСА, вращающиеся сейчас вокруг Земли, помогают нам понять, что происходит с водой на нашей планете.

Вода в почве

Людям нужна вода для питья и для полива растений, на которых растет наша пища. У НАСА есть спутник под названием SMAP (сокращенно от Soil Moisture Active Passive ), который измеряет, сколько воды находится в верхних 2 дюймах (5 см) почвы Земли.Это может помочь нам понять взаимосвязь между водой в почве и суровыми погодными условиями, такими как засуха.

Вода в атмосфере

Миссия NASA CloudSat изучает воду в нашей атмосфере в виде облаков. CloudSat собирает информацию об облаках и о том, как они влияют на климат Земли. Кроме того, международный спутник Global Precipitation Measurement Mission (GPM) наблюдает, когда, где и сколько идет дождь и снег на Земле.

Вода в Мировом океане

По мере того, как климат Земли становится теплее, наземный лед на Северном и Южном полюсах начинает таять. Затем вода стекает в океан, вызывая повышение уровня моря. Миссия НАСА Jason-3 — сокращенно от Joint Altimetry Satellite Oceanography Network-3 — вращается вокруг Земли, собирая информацию об уровне моря и температуре океана. Это помогает отследить реакцию океана на изменение климата Земли.

НАСА также отслеживает движение земной воды по всей нашей планете.Это работа миссии GRACE-FO — или «Восстановление силы тяжести и климатический эксперимент — отслеживание ». Он отслеживает движение воды от месяца к месяцу и может даже измерять изменения в глубоких грунтовых водах на сотни футов ниже поверхности Земли.

Спутник NASA Aqua также собирает большой объем информации о круговороте воды на Земле, включая воду в океанах, облака, морской лед, наземный лед и снежный покров.

Связанные миссии НАСА

Аква

CloudSat

галлонов в минуту

GRACE-FO

Джейсон-3

SMAP

Обмен сообщениями по телефону, текстовым сообщениям и электронной почте с учетом воды и определения местоположения

Легко общайтесь со своими клиентами, уведомляя их о просроченных суммах, ожидающих отключениях, возможных утечках, обслуживании, отключениях и многом другом. Поддерживать позитивные отношения с клиентами, оптимизируя процесс коммуникации; многие сообщения и звонки могут быть настроены для автоматической отправки. Ваши сотрудники на местах могут использовать наше мобильное приложение для звонков и сообщений вашим клиентам, выбирая клиентов на карте. Наш аналитический движок изучает «нормальные» модели использования ваших клиентов и уведомляет их о возможных утечках.

Многоканальный обмен сообщениями

Сообщения могут быть инициированы вручную, по расписанию или на основе событий.Поддерживайте активный контакт с вашими клиентами, используя ряд средств коммуникации:

• Телефон — автоматический набор номера для ваших клиентов с помощью текстового сообщения или записанных сообщений.
• Текст — отправляйте служебные короткие сообщения (SMS) своим клиентам, которые предпочитают мобильные телефоны.
• Электронная почта — сообщения электронной почты на основе шаблонов, основанных на модели использования клиентов и демографическом профиле.

Рациональное решение для воды

Интегрированный с данными вашего счетчика, наша аналитическая машина узнает, как выглядят обычные модели использования воды для каждого из ваших клиентов.Отправляйте своим клиентам персонализированные сообщения в зависимости от их использования и демографического профиля.

• Автоматизированные ежемесячные электронные сообщения об использовании побуждают клиентов экономить воду.
• Предупреждения об утечках отправляются автоматически при скачках использования.
• Наша аналитическая система работает для предотвращения ложных срабатываний из-за обычных сезонных и пользовательских моделей использования.
• Персональные рекомендации по сохранению, основанные на модели использования и демографическом профиле клиентов.
• Демографические данные ваших клиентов дополнены данными оценки округа.

Мобильные устройства с учетом местоположения

Полевые бригады и представители службы поддержки клиентов в полевых условиях могут использовать мобильное приложение для просмотра информации о клиентах и ​​отправки сообщений клиентам в зависимости от их местоположения.

• Просмотр информации о клиенте, включая историю использования.
• Отправляйте сообщения, выбирая клиентов на карте.
• Отлично подходит для бригад технического обслуживания, которым необходимо уведомить клиентов о ремонте утечки.

Простота внедрения и экономичность

Служба обмена сообщениями с клиентами от h3O Analytics является облачной, поэтому не нужно покупать оборудование и телефонные линии. Наш event-агент устанавливается вместе с вашей биллинговой системой; все администрирование и управление сообщениями осуществляется через браузер.

Мемфис Свет, газ и вода

Участники программы MLGW Text Alerts получат уведомление примерно за три рабочих дня до даты платежа и / или запланированной даты прекращения платежа только в том случае, если имеется задолженность.

ПРИМЕЧАНИЕ: Остатки клиентов в текстовых уведомлениях MLGW могут не отражать недавние платежи или корректировки на вашем счете.

Обратите внимание на следующие требования для участия в Программе текстовых оповещений MLGW.

• Заказчик несет ответственность за оплату всех сборов, взимаемых его оператором связи за текстовые сообщения.
  
• Не полагайтесь на текстовое уведомление в качестве основного средства уведомления. Неполучение SMS-уведомления не освобождает вас от обязанности своевременно оплачивать счет MLGW.
  
• Мы уважаем вашу конфиденциальность. Вся информация будет использоваться только описанным здесь способом. Memphis Light, Gas and Water не будет продавать личную информацию пользователя третьим лицам ни для каких целей. Memphis Light, Gas and Water может собирать информацию обо всей нашей клиентской базе для целей анализа, но индивидуальная личная информация пользователя никогда не будет продана или предоставлена ​​какой-либо стороне.

Ад и высокая вода (полный текст) — ProPublica

См. Интерактивную версию.

Не если, а когда ударит идеальный шторм в Хьюстоне.

Они назвали Айка «чудовищным ураганом».

Сотни миль в ширину. Скорость ветра более 100 миль / ч. И — что самое смертоносное — способность протолкнуть огромную водную стену к верхнему побережью Техаса, убив тысячи людей и остановив крупный международный порт и промышленный узел.

Получите наши лучшие расследования

Подпишитесь на рассылку новостей Big Story.

Ученые, государственные чиновники, экономисты и синоптики думали, что именно с этим они имеют дело 11 сентября 2008 года, когда ураган Айк мчался в сторону Хьюстона, четвертого по величине города США, где находится его крупнейший нефтеперерабатывающий и нефтехимический комплекс. . Итак, в 20:19 Национальная метеорологическая служба выпустила необычно ужасное предупреждение.

«ВСЕ ОКРЕСТНОСТИ И ВОЗМОЖНО ВСЕ ПРИБРЕЖНЫЕ СООБЩЕСТВА БУДУТ ЗАТОПЛЕННЫМИ», — гласило предупреждение. «ЛИЦАМ, НЕ ВЫПОЛНЯЮЩИМ ПРИКАЗЫ НА ЭВАКУАЦИЮ В ОДНОЙ СЕМЬЕ, В ОДНОМ ИЛИ ДВУХ ДОМАХ БУДУТ СМЕРТЬ»

Но в предрассветные часы 13 сентября, всего в 50 милях от берега, Айк изменил курс. Водная стена, которую шторм должен был протолкнуть в район Хьюстона, была намного меньше, чем предполагалось, но все же достаточно большой, чтобы нанести ущерб в размере 30 миллиардов долларов и убить по меньшей мере 74 человека в Техасе.Айк остается третьим по размеру ураганом в стране после «Катрины» и супер-урагана Сэнди.

Тем не менее, ученые говорят, что надвигается идеальный шторм в Хьюстоне — и вопрос не в том, если, а когда. Город избегал этого на протяжении десятилетий, но вероятность того, что это произойдет в любой год, не вызывает нареканий; это намного выше, чем ваш шанс умереть в автокатастрофе или в результате нападения с применением огнестрельного оружия, и в 2400 раз выше, чем ваш шанс быть пораженным молнией.

Если шторм ударит по региону в нужном месте, «он убьет экономику Америки», — сказал Пит Олсон, конгрессмен-республиканец из Шугар Ленд, пригорода Хьюстона.

Такой шторм опустошит Хьюстонский судоходный канал, закрыв один из самых загруженных судоходных путей в мире. Корабельный канал, окруженный 10 крупными нефтеперерабатывающими заводами, в том числе крупнейшими в стране, и десятками химических заводов, является важным маршрутом транспортировки сырой нефти и других ключевых продуктов, таких как пластмассы и пестициды. Прекращение работы может привести к скачку цен на бензин и многие потребительские товары — от автомобильных шин до запчастей для мобильных телефонов и рецептурных таблеток.

«Это повлияет на цепочки поставок по всей территории США, возможно, затронет фабрики и заводы во всех крупных городах США», — сказал Патрик Янковски, вице-президент по исследованиям в Greater Houston Partnership, торговой палате Хьюстона.

Идеальный шторм в Хьюстоне практически уничтожит район Клир-Лейк, где проживают одни из самых быстрорастущих сообществ в Соединенных Штатах, а также Космический центр Джонсона, штаб-квартира НАСА по пилотируемым космическим полетам. Сотни тысяч домов и предприятий здесь будут сильно затоплены.

Многие надеялись, что промах Айка подтолкнет к действиям по защите региона. Ученые создали сложные компьютерные модели, изображающие, чем мог бы быть Айк, а также ущерб, который мог быть нанесен рядом других сильных ураганов, показывая — вплоть до конкретного района и промышленного предприятия — насколько все может быть плохо.

Они хотели, чтобы общественность лучше знала об огромной опасности, с которой они столкнулись; можно было бы обсудить более разумный и устойчивый рост в регионе с стремительно растущим населением.После десятилетий бездействия они надеялись, что план по созданию системы защиты от штормовых нагонов наконец-то может быть реализован.

Обсуждалось несколько предложений. Один из них, получивший название «Айк Дайк», требует создания массивных шлюзов на входе в залив Галвестон, чтобы не допустить проникновения штормовых волн в регион. С тех пор это превратилось в более широкую концепцию под названием «прибрежный хребет». Другое предложение, называемое воротами «среднего пролета», предусматривает размещение шлюза ближе к промышленному комплексу Хьюстона.

Но никто так и не прошел дальше стадии разговора.

Надежды на быстрые и решительные действия рухнули, поскольку ученые, местные власти и политики спорили и указывали друг на друга пальцами. Только в последние два года были начаты исследования, чтобы определить, как лучше действовать.

Разрушительный шторм может поразить регион задолго до того, как будут предприняты какие-либо действия.

«Это не дает мне уснуть по ночам», — сказал Джордж П.Буш, внук и племянник двух президентов США и земельного комиссара Техаса. Как глава агентства, отвечающего за защиту побережья штата, он дал старт одному из исследований, в ходе которого будет определен риск, которому подвергается этот район, и способы его защиты.

Но на это уйдут годы. Буш сказал: «Мы с вами можем даже не увидеть завершения этого проекта при нашей жизни».

Прошло уже восемь лет с тех пор, как Айк и Хьюстон попадают в сильный шторм в среднем каждые 15 лет.

«Мы сидим, утки. Мы ничего не сделали ». сказал Фил Бедент, профессор инженерии в Университете Райса и содиректор Центра прогнозирования штормовых нагонов, образования и эвакуации от бедствий (SSPEED). «Мы не сделали ничего, чтобы укрепить береговую линию, повысить устойчивость… сделать что угодно».

По сей день некоторые государственные чиновники, похоже, довольны тем, что играют в шансы и надеются на лучшее.

Новый мэр Хьюстона, бывший давний депутат штата Сильвестр Тернер, отклонил запрос об интервью для этой статьи. Офис Тернера опубликовал заявление Денниса Сторемски, директора городской и общественной безопасности.

«Только небольшая часть города Хьюстон находится под угрозой сильного штормового нагона», — говорится в сообщении.

Во втором заявлении Сторемски возложил бремя ответственности в первую очередь на федеральное правительство по защите региона Хьюстон от чудовищного урагана. Он сказал, что город «надеется на сотрудничество с ответственными федеральными агентствами, когда решение будет найдено и профинансировано».”

«До тех пор мы продолжаем информировать наших жителей об их рисках и о шагах, которые они должны предпринять, когда значительный тропический циклон вызывает штормовой нагон в [Корабельном] канале и становится необходимой эвакуация», — говорится в заявлении.

Требование действовать только выросло после Айка, так как риски в Хьюстоне и вокруг него увеличились.

Нефтехимический комплекс вырос на десятки миллиардов долларов. Около миллиона человек переехали в регион, а это значит, что есть больше жителей, которых нужно защищать и эвакуировать.

«Люди устремляются к побережью, и моря поднимаются им навстречу», — сказал Билл Меррелл, морской ученый из Техасского университета A&M в Галвестоне.

«Мы все в опасности»

Хьюстонский судоходный канал и связанные с ним энергетические предприятия считаются незаменимыми. Водный путь протяженностью 52 мили соединяет крупный нефтеперерабатывающий и нефтехимический комплекс Хьюстона с Мексиканским заливом.

0″> При всем своем экономическом значении Корабельный канал также является идеальным каналом для переноса мощных штормовых нагонов в промышленную зону, которая также густо населена.

«Мы все в опасности, и мы серьезно в опасности», — сказал Крейг Бескид, исполнительный директор Ассоциации производителей округа Ист-Харрис, которая представляет ExxonMobil, Chevron, Shell и другие крупные компании, которые управляют 130 предприятиями в этом районе. . «Под угрозой находятся не только люди здесь, в этом регионе, но и значительные экономические активы штата и национальные активы».

Половина Корабельного канала, максимальная глубина которого составляет 45 футов, проходит через залив Галвестон, а другая половина не имеет выхода к морю и вьется вглубь суши на ширину около 400 футов.Его тонкий и неглубокий характер может усилить высоту и воздействие потенциальных штормовых нагонов.

Эффект был бы аналогичен Clear Lake, еще одному узкому каналу, выходящему из бухты, окруженному богатыми пригородными поселениями.

Созданные учеными модели штормов показывают, что идеальный шторм в Хьюстоне выталкивает воду вверх по Корабельному каналу, достигая максимума на высоте более 30 футов над уровнем моря. В Чистом озере всплеск будет лишь немного ниже.

Это выше, чем самый высокий штормовой нагон, когда-либо зарегистрированный на побережье США — 27,8 футов во время урагана Катрина. И это было бы почти полностью неизменным. В отличие от Нового Орлеана, чья система дамбы вышла из строя во время шторма 2005 года и после этого была восстановлена, в Хьюстоне изначально нет основной системы дамбы. (15-футовая земляная дамба и стена от наводнения окружают один низкорасположенный город на Корабельном канале, но этого было бы недостаточно для защиты от наихудшего шторма. )

«Вы говорите о серьезном, серьезном ущербе», — сказал сенатор штата.Сильвия Гарсия, демократ из Хьюстона. «И кажется, что каждый год они говорят нам, что мы просрочили один».

Каждая модель урагана-монстра, которую ученые предоставили изданию Texas Tribune и ProPublica, немного отличается. Одна из моделей, получившая прозвище «Могучий Айк» и разработанная Центром SSPEED и Техасским университетом в Остине, основана на Айке, но увеличивает скорость ветра до 125 миль в час. Исследователи также называют это «p7 + 15.”

Другой шторм, смоделированный Федеральным агентством по чрезвычайным ситуациям и Инженерным корпусом армии США, физически меньше, но имеет гораздо более высокую скорость ветра — 145 миль в час. Тем не менее, ни модель FEMA, ни Майти Айк не классифицируются как шторм категории 5, скорость ветра при котором будет не менее 157 миль в час.

Оба выйдут на берег в точке недалеко от западной оконечности острова Галвестон, где изначально планировалось, что Айк выйдет на берег.

Для Хьюстона это наихудшее место, на которое может обрушиться ураган, из-за которого шторм, вращающийся против часовой стрелки, выливает больше всего воды в Корабельный канал и Чистое озеро.

По словам ученых, такие сценарии редки, но отнюдь не невозможны. По данным Центра SSPEED, «Майти Айк» считается событием, длившимся 350 лет, а модель FEMA — это то, что называется 500-летним штормом.

Такие события имеют небольшую, но измеримую вероятность того, что они произойдут в любой год. Например, вероятность того, что шторм, описываемый моделью FEMA, случится в следующем сезоне ураганов, составляет 1 к 500, или 0,2 процента. В течение следующих 50 лет это составляет около 10 процентов.

Ученые широко считают, что метод расчета вероятности таких штормов может больше не работать, отчасти из-за изменения климата. «100-летние» события могут происходить каждые несколько лет, а «500-летние» — каждые несколько десятилетий, говорят климатологи.

Какими бы страшными ни были модели, они основаны на текущем уровне моря. Это означает, что такие штормы будут еще более разрушительными в будущем, поскольку уровень моря будет продолжать повышаться в результате изменения климата.

Каждая модель представляет собой катастрофу. По словам ученых, общий ущерб может легко превысить 100 миллиардов долларов. Речь идет о том, какой ущерб Катрина нанесла Луизиане, Флориде и Миссисипи десять лет назад.

0″> Остров Галвестон и низменные поселения в районе метро Хьюстона будут полностью под водой за несколько часов до того, как ураган нанесет удар.

Как только шторм достигнет берега, ураганные ветры встретятся с поднимающимися водами, чтобы поднять 25-35-футовые штормовые волны вверх по Чистому озеру и Хьюстонскому корабельному каналу.

Стремительная вода будет достаточно сильной, чтобы сбить с фундамента дома и даже более прочные коммерческие здания. Модели включают базовую отметку земли и даже некоторые небольшие дамбы или барьерные системы, но не то, возвышаются ли конструкции на плитах или сваях. Они показывают, что многие промышленные районы вдоль Корабельного канала будут затоплены водой, достаточной для покрытия двух- или даже трехэтажного здания.

Подробнее о том, как работают модели, читайте в нашей полной методологии. По словам Бедиента из Университета Райса, сообщества и промышленные предприятия вокруг Шип-канала и Клир-Лейк обычно возвышаются всего на 10-20 футов над уровнем моря.

Это означает, что для многих, кто еще не эвакуировался, «вы видите людей, спасающихся жизнью с первого этажа на второй», — сказал Бедент. «А когда он достигнет 20 футов в высоту, вы увидите воду и на втором этаже».

Сэм Броуди, морской ученый из Texas A&M в Галвестоне, который изучал уязвимость Clear Lake, говорит, что многие люди, живущие там, понятия не имеют о риске.

«Это прекрасное место», — сказал он о регионе. «Последнее, о чем вы думаете, это то, что здесь поднимается 20 футов воды».

Проблема экономики и национальной безопасности

2″> Помимо боли, такой сценарий, как Майти Айк, может причинить на местном уровне, ураган, наносящий вред региону, может также нанести серьезный ущерб экономике США и даже национальной безопасности.

10 нефтеперерабатывающих заводов, расположенных вдоль Корабельного канала, производят около 27 процентов бензина в стране и около 60 процентов авиационного топлива, по словам местных выборных должностных лиц и официальных лиц, занимающихся вопросами экономического развития.Процент производства реактивного топлива Министерства обороны США, по большинству оценок, даже выше. (Официальные данные о производстве являются собственностью компании.)

В 2008 году Айк вызвал массовые отключения электроэнергии, в результате чего нефтеперерабатывающие заводы были закрыты на несколько недель и вынудили операторов закрыть обширную сеть трубопроводов, по которым бензин, произведенный в Хьюстоне, доставляется почти на все основные рынки к востоку от Скалистых гор. Через несколько дней после урагана конгрессмен из Хьюстона Джин Грин сказал, что озабоченность по поводу авиационного топлива была настолько значительной, что руководитель Continental Airlines и генерал ВВС явились на местное совещание по реагированию на чрезвычайные ситуации, чтобы оценить ситуацию.

«Мы терпеть не можем, когда они отключаются», — вспоминает генерал Грин, демократ. «Нам нужно увидеть, что мы можем сделать, чтобы помочь».

Руководитель авиакомпании тем временем сказал ему, что коммерческие самолеты, которые обычно заправлялись бензином в Хьюстоне, вылетали с частично пустыми баками.

Если нефтеперерабатывающие заводы в Хьюстоне закроются, некоторые эксперты предполагают, что по всей стране на неопределенный период времени будет около 7 долларов за галлон бензина, особенно на юго-востоке, который, по данным U. С. Министерство энергетики.

«Мы определенно станем свидетелями резкого роста цен на бензин, авиационное и дизельное топливо» не только внутри страны, но, вероятно, и во всем мире, — сказал Янковски, представитель Greater Houston Partnership.

Другие аналитики менее обеспокоены, говоря, что нефтеперерабатывающие заводы в других странах будут удовлетворять спрос.

«Скачки цен, вызванные сильными штормами / ураганами, как правило, длится меньше времени, чем думает большинство», — сказал Дентон Чинкеграна, главный нефтяной аналитик Информационной службы цен на нефть, в электронном письме.

Тем не менее, около 150 химических заводов в регионе Хьюстон имеют даже большее значение для производства в США и во всем мире, чем его нефтеперерабатывающие заводы для производства топлива. На их долю приходится около 40 процентов производственных мощностей страны по производству основных химикатов, и они являются основными производителями пластмасс, специальных химикатов и агрохимикатов, включая удобрения и пестициды.

Ежегодно они экспортируют материалы на десятки миллиардов долларов в такие страны, как Китай, которые превращают их в потребительские товары — игрушки, шины, посуду, фармацевтические препараты, запчасти для iPhone, ковры, водопроводные трубы, полиэфирные ткани и все виды автомобильной техники. части.

Многие из этих продуктов отправляются обратно в порты США, включая порт Хьюстон, самый загруженный контейнерный порт в Персидском заливе и шестой по загруженности в Соединенных Штатах.

«Телефон, который я держу в руке, сделан из пластика, который, вероятно, был произведен на одном из заводов на Корабельном канале, и был отправлен куда-то за границу, а затем вернулся в виде литого телефона и был установлен в моем офисе », — сказал Янковский.

В 2014 году во время семинара по изменению климата, проведенного в Хьюстоне, сотрудники Белого дома и Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям обрисовали потенциальные последствия урагана-монстра, перекрывшего нефтеперерабатывающий и нефтехимический комплекс Хьюстона.

«Любые перебои, продолжающиеся более нескольких дней, негативно скажутся на энергоснабжении США. Любые сбои, продолжающиеся более нескольких недель, негативно скажутся на продовольственной безопасности Соединенных Штатов и наших торговых партнеров », — говорится в справочнике семинаров, в котором предполагалось, что сильный ураган вызовет 34-футовый штормовой нагон в Корабельном канале в 2044 году, когда море уровни будут выше.

FEMA отказалось предоставить кого-либо для дальнейшего обсуждения рисков.

Анализ 500-летней модели шторма FEMA, проведенный Институтом регионального прогнозирования при Хьюстонском университете, показывает, что 52 объекта на Хьюстонском судоходном канале, включая два нефтеперерабатывающих завода, будут затоплены на глубину до 16 футов.

Наводнение — это самый разрушительный тип ущерба, который промышленное предприятие может понести в результате урагана. Соленая океанская вода быстро разъедает важные металлические и электрические компоненты и загрязняет близлежащие источники пресной воды, используемые для работы.Даже заводы, которые не затоплены, вероятно, придется закрыть, потому что они зависят от уязвимой у штормов инфраструктуры — электрических сетей, трубопроводов, автомобильных и железнодорожных линий.

После урагана, подобного Майти Айк, сам Корабельный канал — жизненно важный путь для импорта сырой нефти и экспорта химической продукции — вероятно, будет завален мусором и токсинами, говорят официальные лица. Прежде чем корабли и танкеры снова смогут безопасно двигаться, его нужно будет очистить.

Береговая охрана США на короткое время закрывает весь Корабельный канал или его части десятки раз в год, часто из-за тумана, но затраты на это огромны: более 300 миллионов долларов в день по состоянию на 2014 год.(Эксперты говорят, что это число, вероятно, несколько упало вместе с ценой на нефть.)

По словам Дугласа Хейлза, профессора операций и управления цепочками поставок в Университете Род-Айленда, на большинстве заводов запасы запасов составляют около месяца. «Когда товары и расходные материалы закончатся примерно через 30 дней, вы начнете это чувствовать».

Ascend Performance Materials полностью исчерпает все ее запасы.Это одна из двух компаний в мире, способных полностью производить нейлон 66, прочный термостойкий пластик, который используется в таких продуктах, как теннисные мячи, подушки безопасности и кабельные стяжки.

Это даже после того, как компания проводит инвентаризацию, что она делает каждый сезон ураганов.

Буря по наихудшему сценарию «действительно сложно спланировать», — сказал Вендт. «Это в наших мыслях, это важно, но на самом деле нет никакого способа это спланировать».

Нефтеперерабатывающие и химические заводы Хьюстона приняли меры по защите от ураганов после Айка и Катрины, построив защитные стены от наводнений, переместив и подняв некоторые здания и уязвимую инфраструктуру.

Эти шаги, вероятно, защитят их от более слабого урагана, но не от самых тяжелых штормов, описанных в моделях SSPEED Center или FEMA.

Защита от чего-либо, кроме 100-летнего шторма, является редкостью в Соединенных Штатах, но не в других частях мира. Системы в Нидерландах, которые вдохновили концепцию «Айк Дайк», созданы для защиты от 10 000-летнего шторма.

Представители отрасли говорят, что создание системы защиты от событий такого типа будет непомерно дорогостоящим, особенно с учетом их сравнительно низкой вероятности.Они говорят, что правительство должно финансировать и реализовывать такие планы.

«Это действительно политический вопрос, который должны решать федеральное правительство и правительство штата», — сказал Бескид из Ассоциации производителей округа Ист-Харрис.

В прошлом году его группа одобрила концепцию «прибрежного хребта». Техасский химический совет, который представляет большинство химических заводов в районе Хьюстона, не одобрил конкретный проект, но говорит, что поддерживает изучение вопроса.

«Ничего не изменилось»

0″> Когда на карту поставлено так много, многие государственные чиновники с готовностью соглашаются, что было сделано недостаточно для защиты региона Хьюстон от ущерба, нанесенного ураганом.

И если что-либо и будет одобрено для строительства, то до начала строительства осталось не менее десяти лет.

«Вот и мы — что это через восемь лет после Айка? — и ничего не изменилось, — сказала Аннис Паркер, ушедшая с поста мэра Хьюстона в январе. «Я не думаю, что мы сделали достаточно, и я не думаю, что мы добились достаточного прогресса.”

В течение многих лет ученые спорили о стоимости и возможности «Айк Дике», голландской концепции, предложенной Мерреллом через несколько месяцев после Айка, которая превратилась в «прибрежный хребет».

При цене не менее 8 миллиардов долларов прибрежный хребет протянет вековую 17-футовую дамбу Галвестона по всей длине острова и вдоль полуострова на его севере, Боливар. Он также установит шлюзы на входе в залив Галвестон, чтобы заблокировать штормовой нагон.

Центр SSPEED отнесся к концепции прибрежного хребта, но также предложил несколько альтернатив, совсем недавно — барьер стоимостью 2,8 миллиарда долларов, получивший название «срединные ворота», который будет простираться через залив Галвестон. Ворота высотой 25 футов будут построены ближе к Хьюстону, чем это предлагалось Мерреллом. Предложение также включает еще одну дамбу для защиты Галвестона.

Местные власти обвинили ученых в том, что они не работали вместе над единым планом.Представители Конгресса от региона говорят, что они ждали, что штат сделает им предложение о чемпионе.

«Эти вещи исходят от нашего местного правительства, — сказал Грин, конгрессмен из Хьюстона, который представляет часть порта Хьюстона. «У меня нет возможности сказать:« Это то, что нам нужно сделать »».

На слушаниях в Галвестоне в 2014 году члены Совместного временного комитета штата по изучению системы прибрежных барьеров взорвали центр SSPEED и Texas A&M за то, что они не пришли к соглашению о том, что строить.

«Ураган Айк произошел шесть лет назад, и мы все еще говорим о попытках прийти к консенсусу», — сказал сенатор от штата Ларри Тейлор, республиканец, представляющий Галвестон и пригород Хьюстона, на встрече. «Мы крутим колеса с 2008 года, и пора начинать».

Это был единственный раз, когда комитет, созданный Законодательным собранием Техаса в 2013 году, собирался, хотя Тейлор сказал, что, по его мнению, эта встреча была ключом к совместной работе Меррелла и Центра SSPEED.

0″> Сегодня многие прибрежные сообщества и промышленные группы приняли концепцию «прибрежного хребта».

Тем не менее, ученые и бизнес-сообщество винят государственных и федеральных выборных должностных лиц в отсутствии руководства в выполнении этого или любого другого плана.

«Я умолял некоторых из наших местных чиновников отнестись к этому более серьезно и взять на себя инициативу», — сказал Боб Митчелл, президент Хьюстонского экономического партнерства Bay Area, чья миссия состоит в том, чтобы нанимать компании в этот район и помогать им расширяться.

В 2010 году шесть руководителей округов сформировали коалицию для изучения этого вопроса, но в течение многих лет у нее не было средств для этого.

Паркер, бывший мэр Хьюстона, сказал, что количество задействованных юрисдикций усложняет ситуацию, но что «абсолютно необходимо, чтобы руководители штатов активизировались. У меня нет вопросов ».

Тейлор признал, что законодатели штата затянули с этим вопросом, и сказал, что делегация Конгресса не виновата, потому что «мы не дали им работать.Но он также сказал, что были законные организационные препятствия.

«Конечно, я разочарован, что это заняло так много времени», — сказал он. «Я думаю, что мы все поняли это немного поздно. Когда обрушился ураган Айк, у нас не было плана. Это был период обучения «.

Руководители государства знали особенности урагана за много лет до Айка.

В середине 2000-х гг. Офис Рика Перри попросил исследователей из Техасского университета в Центре космических исследований Остина представить себе чудовищные штормы, обрушившиеся на побережье Техаса.Они предсказали, что такой шторм, обрушившийся на район Хьюстона, может нанести ущерб в размере 73 миллиардов долларов и нанести ущерб сотням промышленных и коммерческих структур.

«Очень вероятно, что сотни, а может быть, даже тысячи погибнут», — писала Houston Chronicle в 2005 году, описывая сценарий. Шторм также затопит дома около 600 000 жителей округа Харрис, где проживает Хьюстон, сообщает газета.

Примерно в то же время округ Харрис нанял местную фирму для выполнения аналогичной работы, и инженеры пришли к таким же выводам, отмечается в статье.

Должностные лица представили исследование по всему побережью штата в 2005 году. Вскоре после этого ураганы Катрина и Рита обрушились на побережье Мексиканского залива, что вызвало национальные дискуссии о готовности к штормам и ответных мерах. Но вся эта работа не привела к каким-либо согласованным усилиям по созданию барьера от штормовых нагонов.

0″> Некоторые говорят, что бездействие продолжалось даже после Айка.

«Не было большой поддержки со стороны государства в поиске — или даже в выражении важности поиска — средств» для изучения решения, — сказала Шарон Тирпак, менеджер проекта округа Галвестон армейского корпуса.

Представитель Перри настаивал на том, что под его руководством штат предпринял шаги по подготовке к ураганам.

«За 14 лет пребывания на посту губернатора Перри Техас усилил и расширил свои возможности по реагированию на стихийные бедствия по всему штату, сделав упор на перспективное планирование и быстрые действия для спасения жизней и защиты как можно большего количества имущества», — сказал официальный представитель Стэн Гердес.

Офис нынешнего губернатора Техаса Грега Эбботта не предоставил его для интервью.

Медленный путь вперед

После долгих лет задержки официальные лица выражают оптимизм в отношении того, что вскоре появится консенсусный план защиты региона.

С 2014 года было начато два исследования, чтобы определить, как лучше действовать, одно проведено коалицией шести округов, сформированной в 2010 году.

Местная инженерная фирма, которую коалиция наняла на государственный грант в размере 4 миллионов долларов, изучает прибрежный хребет, срединные ворота и любые другие альтернативы. Ожидается, что в июне коалиция вынесет окончательную рекомендацию относительно дальнейших действий.

Кто-то другой сможет что-то с этим сделать.

«Нас никогда не нанимали для строительства чего-либо или лоббирования чего-либо — только для изучения и вынесения рекомендаций», — сказал судья округа Галвестон Марк Генри, председатель округа.

Он сказал, что окончательное предложение, вероятно, будет включать некоторые аспекты прибрежного хребта.

Но многомиллиардная идея потребует одобрения армейского корпуса, который позаимствует результаты работы округа с шестью округами для своего собственного исследования.

В течение многих лет у армейского корпуса не было денег на изучение защиты региона Хьюстон-Галвестон. Но в прошлом году он, наконец, нашел заинтересованного государственного партнера в Техасском генеральном земельном управлении, которое согласилось разделить расходы с армейским корпусом на исследование стоимостью 20 миллионов долларов, которое охватит все побережье Техаса.

«Побережье Техаса питает нацию», — сказал Буш, земельный комиссар Техаса, в заявлении о партнерстве. «Его уязвимость следует рассматривать как проблему национальной безопасности».

Но армейскому корпусу еще предстоит обеспечить половину финансирования исследования, которое займет пять с половиной лет. Ежегодно ему придется запрашивать у Конгресса часть этих 10 миллионов долларов, и если Конгресс откажется, исследование может занять больше времени.

«Это большие деньги. Это будет конкурентоспособно, — сказал Олсон, конгрессмен из Хьюстона. «Все начинается с того, что Корпус выполняет свою работу».

Срок в пять с половиной лет «разочаровывает», — написали члены делегации Конгресса Техаса в письме в ноябре 2015 года в армейский корпус и Белый дом.

«Работа над этим исследованием давно назрела», — писали они. «Эти усилия важны не только для нашего государства, но и для всей страны».

Даже если исследование армейского корпуса будет завершено, агентству понадобится местный партнер, чтобы построить проект и получить не менее 35 процентов вкладов в соответствии с его обычными правилами.

Если все пойдет идеально, армейский корпус определит «предварительно выбранный план» на следующие два года. Затем он приступит к трудному процессу, заставляя Конгресс финансировать этот план.Если это удастся, строительство начнется не раньше 2025 года. Вероятность того, что 500-летний шторм случится раньше, составляет 1 из 50.

Это много «если». По словам полковника Леонарда Уотеруорта, бывшего начальника округа Галвестон армейского корпуса, большинство проектов, выполняемых в рамках процесса, который только что начал армейский корпус в Техасе, занимают годы — даже десятилетия — если они вообще будут выполнены.

«Это система, которая не работает», — сказал Уотеруорт, который сейчас координирует исследования по защите от штормовых нагонов в Texas A&M.

Буш, земельный комиссар, положивший начало исследованию армейского корпуса, сказал, что пытается «управлять ожиданиями», отметив, что «нам предстоит еще долгий путь».

Когда проект будет одобрен, Техасу понадобится политический тяжеловес, который будет бороться за миллиарды долларов от Конгресса на его строительство — вероятно, высокопоставленный федеральный законодатель.

Но, похоже, пока что никто не хочет действовать.

На вопрос, имел ли он в виду кого-нибудь, Буш ответил: «Не сейчас».

Конгрессмен Рэнди Вебер, республиканец, чей прибрежный район охватывает Галвестон и некоторые пригороды Хьюстона недалеко от побережья, сказал, что он полностью привержен обеспечению финансирования проекта.

«Я старался изо всех сил, — сказал Вебер. «Очевидно, если бы мы могли убедить одного из сенаторов выступить в роли и поддержать это, это пошло бы на пользу». Он особо упомянул сенатора США Джона Корнина, второго республиканца в Сенате по рангу.

Корнина отказался предоставить его для интервью. Сотрудник офиса сенатора США и кандидата в президенты Теда Круза сказал только, что поддерживает исследование армейского корпуса.

Texas Tribune связалась с каждым членом группы U.С. Дом делегации. Только четверо нашли время для интервью: два республиканца, Олсон и Вебер, и два демократа, Грин и Эдди Бернис Джонсон из Далласа.

На вопрос, думает ли она, будет ли построен барьер от штормовых нагонов, Джонсон ответила: «Это интересный вопрос, и многое в нем будет зависеть от партии г-на Вебера».

Некоторые местные чиновники настроены скептически.

Судья округа Харрис Эд Эмметт, бывший депутат штата, которого широко хвалили за свои лидерские качества во время Айка, говорит, что он не убежден, что вообще что-либо должно быть построено, и ждет, чтобы услышать, что рекомендует округ с шестью округами.

«Какой уровень защиты нам нужен? Какой уровень риска приемлем? Это будет частью решения », — сказал Эммет, республиканец.

Большинство думает, что лучшая надежда на то, чтобы что-то сделать, — это разрушительный шторм, привлекающий внимание страны к проблеме и вдохновляющий политиков на всех уровнях правительства.

«У нас будет проект через шесть лет после следующей катастрофы», — предсказал Уотеруорт.

Именно столько времени потребовалось, чтобы восстановить дамбы возле Нового Орлеана после Катрины.Опустошение побудило Конгресс отказаться от обычных правил и ускорить реализацию проекта, при этом федеральное правительство получило всю сумму в 14 миллиардов долларов.

Меррелл тоже предсказал, что что-то будет построено через четыре года после следующего урагана.

«Люди, которые теряют своих родственников, [свое] имущество, и они собираются сказать:« Почему это должно было случиться? »»

«Прямо там с разливом нефти BP»

DEER PARK — Тысячи цилиндрических резервуаров для хранения выстроились по бокам узкого Хьюстонского судоходного канала.Некоторые из них размером с жилые баллоны с пропаном, другие — размером со средний двухэтажный дом.

0″> Внутри них находится одна из крупнейших в мире концентраций нефти, газов и химикатов — все это ключ к подпитке американской экономики, но также, как опасаются ученые, ждет катастрофа.

Сотни тысяч людей живут в промышленных городах, сгруппированных вокруг Шип-Канала, на пути идеального шторма Хьюстона. И если наводнение приведет к утечке достаточного количества того, что находится внутри контейнеров для хранения, даже на одном промышленном предприятии поблизости, говорят ученые, ущерб может быть серьезным.

Выброс химического вещества может спровоцировать взрыв или пожар, потенциально подвергая опасности промышленные объекты, близлежащие дома и предприятия. Около 300 000 человек живут в жилых районах, которые, по мнению одного ученого, особенно подвержены риску разлива химикатов или нефти.

И если опасный материал попадет в Корабельный канал и окажется в заливе Галвестон, он может нанести вред одному из самых продуктивных устьев региона и национальному экологическому достоянию.

«Это будет экологическая катастрофа прямо там, где разлив нефти BP», — сказал Фил Бедент, соруководитель Центра прогнозирования, обучения и эвакуации от стихийных бедствий (SSPEED) Университета Райса.

Что компании хранят во многих хранилищах на Корабельном канале и какие меры они принимают для их защиты, трудно определить как по соображениям национальной безопасности, так и для сохранения коммерческой тайны. Это оставляет ученых и защитников неуверенными в истинном риске. Но практически все согласятся, что действующие государственные стандарты и правила не защитят от крупных разливов нефти и химикатов, если случится чудовищный шторм.

Промышленные группы заявили, что серьезно относятся к ураганам и не отрицают, что им грозит опасность.Они сказали, что именно поэтому региону нужна система прибрежных заграждений.

«Ураганы — это разрушительные метеорологические явления, и когда они ударяются… они вызовут огромные удары по всему побережью Мексиканского залива», — сказал Крейг Бескид, исполнительный директор Ассоциации производителей округа Ист-Харрис, которая представляет ExxonMobil, Chevron, Shell и другие крупные компании. которые управляют 130 объектами в этом районе.

«Наши объекты будут затронуты.Этот шторм нанесет серьезный удар по всем нам. Мы должны планировать сейчас, чтобы предотвратить подобные вещи », — сказал Бескид.

Но никаких планов по строительству прибрежного заграждения нет. И риск только возрастает, поскольку компании инвестировали десятки миллиардов долларов в строительство новых заводов или расширение существующих в этом районе, извлекая выгоду из дешевого и обильного природного газа, который приходит с сланцевым бумом.

Джеймс Стоукс — городской менеджер Дир-Парка, городка недалеко от Хьюстонского корабельного канала, где проживает более 30 000 человек.Он сказал, что, по его мнению, большинство людей в городе понимают риск, связанный с наличием более 1500 резервуаров для хранения.

«Они видят танки. Они знают, что мы находимся в условиях нефтехимического комплекса, — сказал Стоукс. «Я думаю, что все знают, что танки там. Это не сюрприз ».

Яна Пеллуш, жительница Дир-парка, работающая на нефтеперерабатывающем заводе Shell, не уверена в этом. По ее словам, танки настолько распространены в Оленьем парке, что стали «частью ландшафта».Большинство людей их почти не замечает.

«Как сообщество, было бы хорошо, если бы мы могли собраться вместе и обсудить это», — сказала она.

С баками, без гарантии

Ни одно государственное учреждение не отслеживает все промышленные резервуары для хранения на Хьюстонском судоходном канале, но резервуары отображаются в Google Earth в виде крошечных точек. Ученые из Хьюстонского университета изучили аэрофотоснимки и спутниковые данные за 2008 год и обнаружили более 3400 — число, которое сегодня, вероятно, выше.

Обычно сделанные из стальных листов, сваренных вместе, конструкции не могут казаться уязвимыми для суровых погодных условий. Но многие другие места на побережье Мексиканского залива пострадали во время ураганов за последнее десятилетие, вызвав крупные разливы.

Сильный ветер или стремительная вода могут привести к частичному или полному обрушению резервуаров, разрыву или отрыву от основания и всплытию, превращаясь в тараны, которые могут нанести еще больший ущерб.

«Танки нередко терпят неудачу во время ураганов», — сказал Джейми Пэджетт, ученый из Университета Райса, изучавший стойкость резервуаров-хранилищ на Корабельном канале.»Это была своего рода повторяющаяся проблема».

Один из самых известных примеров повреждения танка во время урагана произошел в 2005 году на нефтеперерабатывающем заводе Мерфи в Меро, штат Луизиана, когда обрушился ураган Катрина.

Паводковые воды хлынули на нефтеперерабатывающий завод, захлестнув земляные дамбы вокруг большого резервуара с нефтью и сорвав его с фундамента. Танк, который был шире футбольного поля, поплыл на запад и разорвался, в итоге вылилось более 1 миллиона галлонов нефти.

Эта нефть прошла милю через отступающие воды наводнения в густонаселенный город Чалметт, примерно в 10 милях от Нового Орлеана. Он заразил более 1700 домов, которые уже были разрушены наводнением. Мерфи Ойл достигла урегулирования в размере 330 миллионов долларов с владельцами дома и бизнеса, но многие говорят, что этот район никогда не будет прежним.

Эксперты говорят, что идеальный шторм в Хьюстоне может вызвать гораздо более серьезную катастрофу на Корабельном канале.

Используя версию «Майти Айк», модель урагана, разработанную в Центре SSPEED и Техасском университете в Остине, исследователи Хьюстонского университета обнаружили, что тысячи резервуаров-хранилищ вдоль Корабельного канала могут подвергнуться воздействию штормового нагона.Несколько сотен человек могут быть особенно в опасности, потому что они так близко к воде и находятся на небольшой высоте.

«Достаточно одного из них», чтобы протечь и создать серьезную проблему, превратив Хьюстонский судоходный канал в «мертвый водоем» и оказав воздействие на дикую природу в заливе Галвестон, — сказал Ханади Рифаи, ученый из Хьюстонского университета, который руководил исследование.

Ситуация будет аналогичной в сценарии урагана, разработанном Федеральным агентством по чрезвычайным ситуациям и США.С. Инженерный корпус армии. И модель FEMA, и Майти Айк представляют себе ураган со скоростью ветра не менее 125 миль в час (шторм категории 3). Каждый сценарий вызовет штормовой нагон на высоте более 25-30 футов над уровнем моря в Корабельном канале.

По словам ученых, такие бури случаются редко, но они возможны; вероятность того, что один из двух смоделированных штормов случится в ближайшие 50 лет, составляет от 9,5% до 13,3%.

Полученные данные встревожили Пеллуша, который работал в Shell с 2004 года, обслуживая контрольно-измерительные приборы завода.Она любит эту работу.

«Это заставляет меня смотреть на все по-другому, связанное с нефтехимической промышленностью в этой области», — сказал Пеллуш. «Это то, что люди должны увидеть».

Эксперты хотят лучшей защиты

Murphy Oil был не единственным, кто вышел из строя в 2005 году, и он даже не стал причиной крупнейшего разлива; По оценкам правительства, поврежденные во время ураганов «Катрина» и «Рита» резервуары привели к разливу более 8 миллионов галлонов нефти в Луизиане, Миссисипи и Техасе.

Некоторые танки на Хьюстонском судоходном канале были даже повреждены во время урагана «Айк» в 2008 году, хотя штормовой нагон был намного меньше, чем предполагалось изначально. Около 15 футов воды покрыли восточную часть нефтехранилища Magellan Terminals Holdings в Галена-парке, прямо на Корабельном канале, сообщила компания Техасской комиссии по качеству окружающей среды.

Штормовой нагон и сильный ветер вызвали повреждение нескольких резервуаров и разлив около 1 миллиона галлонов нефти. Некоторые из них были обнаружены, но около 300 000 галлонов было сброшено в Корабельный канал и «потеряно в море», сообщил Магеллан. (Разлив, похоже, не повлиял на дома или предприятия в Галена-парке.)

Отвечая на вопрос о готовности компании к ураганам, официальный представитель Magellan Брюс Хайне сказал, что компания разработала надежный план действий в случае ураганов и соблюдает все правила. Похоже, то же самое было и с маслом Мерфи в Меро (которое с тех пор было куплено Валеро).

Когда компании хранят нефть в районах, подверженных ураганам, они должны составлять планы предотвращения разливов и соблюдать определенные правила. Но ни один из этих правил не касается защиты от штормовых нагонов, которые, по мнению ученых, являются одной из самых серьезных угроз. И в Техасе не существует государственных стандартов, касающихся того, как спроектировать резервуары, чтобы выдерживать штормовые волны от ураганов.

Правила предотвращения разливов просто требуют, чтобы компании следовали стандартам, разработанным Американским институтом нефти — стандартам, ориентированным на противодействие сильному ветру, а не нагонам, говорят Пэджетт и другие эксперты.

Федеральное правительство требует, чтобы нефтяные резервуары имели «вторичную защитную оболочку», которая обычно означает стены, построенные вокруг резервуара. Однако они обычно недостаточно высоки, чтобы выдержать натиск во время шторма, такого как Mighty Ike. В соответствии с соглашением об урегулировании, которое компания позже заключила с населением, во время Катрины были легко преодолены земляные стены высотой 8 футов вокруг резервуара Мерфи.

В целом, правила «более или менее просто оставляют на усмотрение владельца решение о том, как учитывать любые виды перенапряжения или наводнения», — сказал Пэджетт. «Это перекладывает всю ответственность на владельца».

Хотя Пэджетт и другие эксперты считают, что стандарты проектирования промышленных резервуаров для хранения должны включать лучшую защиту от штормовых нагонов, некоторые не думают, что имеет смысл требовать от них защиты от любого сценария шторма.

«Если вы попадете прямо в цель, вы ничего не сможете сделать», — сказал Маршалл Мотт-Смит, который когда-то руководил программой безопасности резервуаров для хранения во Флориде, а теперь является отраслевым консультантом. «Вы ждете, пока все закончится, вы собираете осколки, и вы идете забрать свой танк… было бы непомерно дорого построить танки, которые выдержат эти силы.”

После крупных разливов танков во время Катрины в 2005 году группа государственных и федеральных чиновников по чрезвычайным ситуациям искала возможные улучшения в политике. Они выпустили информационный бюллетень, в котором компаниям рекомендуется закреплять резервуары на земле, заменять нефть или химикаты водой перед штормом и поддерживать резервуары достаточно полными, чтобы они были слишком тяжелыми, чтобы их можно было сдвинуть под действием стремительной воды. Однако это были просто рекомендации.

«Вы можете планировать только такие большие объемы», — сказал Брайант Смолли, сотрудник Управления по чрезвычайным ситуациям Агентства по охране окружающей среды.«С инженерной точки зрения, у меня будет вопрос, что нужно сделать, чтобы выдержать 25-футовый штормовой нагон там?»

Смолли сказал, что EPA может пересмотреть один пробел в действующих правилах предотвращения разливов: они применяются к хранению нефти, но не к другим материалам. По словам Смолли, агентству сейчас предъявлен иск, и он может пересмотреть свое решение.

0″> Некоторые резервуары-хранилища на Корабельном канале, в которых хранятся токсичные и потенциально смертоносные химические вещества, подпадают под действие техасских программ по загрязнению воздуха, но не существует правил, требующих их защиты от штормовых нагонов, говорят эксперты.

Некоторые штаты требуют, чтобы компании добавляли защиту резервуаров для нефти и химикатов для защиты от разливов во время стихийных бедствий. В Калифорнии резервуары для хранения должны быть прикреплены к земле, чтобы предотвратить повреждение во время землетрясений. Но эксперты говорят В Техасе нет таких законов для резервуаров для хранения химикатов на Корабельном канале.

Сообщества в опасности, мало информации

Согласно анализу Рифаи, жилые районы на Корабельном канале, подверженные риску повреждения в результате разлива химикатов или нефти, включают Дир-Парк, Галена-Парк, Пасадену, Бейтаун и части юго-востока Хьюстона, где проживает почти 300 000 человек.

Точные риски, с которыми они сталкиваются в случае урагана, неясны, сказал Рифаи, потому что очень сложно получить конкретную информацию о том, какие промышленные объекты хранятся в резервуарах для хранения и насколько хорошо они защищены. Жители могут не осознавать важность эвакуации или осознавать дополнительный риск проживания вблизи нефтеперерабатывающих и химических заводов.

«Мой район — рабочий, латиноамериканский, и [имеет] много людей, живущих в бедности», — сказала сенатор штата Сильвия Гарсия, округ Хьюстон, которая представляет многие промышленные города вдоль Шип-канала, в том числе части парка Галена и Пасадена.«Даже если бы мы сказали им перебраться в безопасную гавань, у них нет ни машины, ни дороги».

Компании, которые хранят определенные опасные химические вещества, должны подавать в федеральное правительство «планы управления рисками», которые объясняют наиболее катастрофические аварии, которые могут произойти, но в этих планах не требуется подробных сведений об уязвимости к наводнениям или сильным ветрам.

Предприятия, которые хранят значительное количество нефти вблизи водных путей, также должны подавать специальные документы в EPA, демонстрирующие, как они будут реагировать на разлив и как они работают для его предотвращения.

The Tribune и ProPublica запросили эти документы для более чем 15 объектов на Хьюстонском судоходном канале в соответствии с Законом о свободе информации. Но на момент публикации EPA не выполнило запрос.

EPA заявило, что, хотя эти документы, как правило, являются общедоступными, некоторые отдельные компании заявили, что в их планах содержится информация, имеющая отношение к национальной безопасности, что вызвало отложенный ответ.

Texas Tribune и ProPublica также связались с почти двумя дюжинами объектов, которые хранят большое количество нефти и химикатов на Корабельном канале, который может быть затоплен штормовым нагоном не менее нескольких футов, если сильный ураган напрямую ударит по этой местности. Одна компания, Chevron, предложила конкретику, заявив, что ее резервуары для хранения высотой от 40 до 50 футов в парке Галена были окружены бермами сдерживания высотой примерно 8 футов.

Vopak в Дир-Парке имеет 243 резервуара для хранения на Корабельном канале, которые могут перевозить почти 300 миллионов галлонов нефти. Модели наихудшего сценария прогнозируют, что территория вокруг терминала может быть затоплена водой более чем на 12 футов.

Vopak Лисбет Ланс сообщила, что компания по хранению жидкостей рассчитала количество жидкости, необходимое для предотвращения плавучести резервуаров.Она добавила, что у компании есть планы наполнить пустые резервуары водой в случае шторма. Она не уточнила, к какому уровню штормовых нагонов готов Вопак.

0″> «Большая часть этой информации является коммерчески конфиденциальной», — написал Ланс в электронном письме. «Таким образом, мы не хотим вдаваться в подробности о оленьем парке в терминале Вопак».

Несколько компаний направили любые вопросы о готовности к шторму в Техасский химический совет, который представляет большинство из 150 химических заводов в районе Хьюстона.

«Химические заводы вдоль побережья Мексиканского залива в Техасе спроектированы и спроектированы таким образом, чтобы противостоять ураганам и другим событиям, с использованием прочного оборудования, а также дамб и дамб для обеспечения дополнительной защиты от ливневых вод и локализации в случае разлива», совет написал в заявлении.

Эктор Риверо, президент и главный исполнительный директор совета, утверждал, что когда речь идет о наиболее серьезных рисках, связанных с ураганом, в центре внимания должны быть школы и районы. По его словам, у промышленных предприятий больше средств для самозащиты, чем у большинства населения.

«Подумайте о тысячах и тысячах автомобилей, из которых сейчас течет бензин и масло, потому что они находятся под водой», — сказал Риверо.

Для Пеллуша, однако, следует лучше понять уникальные риски для нефтехимической промышленности на Хьюстонском судоходном канале.

Среди рабочих распространено высказывание, что запах нефтехимии и углеводородов, повсеместно распространенный вдоль Корабельного канала, — это «запах денег», — сказала она.

«Просто отмахивайся вот так, — сказала она. «Я знаю людей, которые работают на этих заводах, и они этим зарабатывают на жизнь. Так что это то, что мы принимаем. Это большая часть экономики ».

4″> Но она добавила: «Это связано с опасностями».

«Мы только что загрузили оружие»

ЗАЛИВ НАССАУ — Когда ураган «Айк» рванул к побережью Техаса, Джон Ньюджент подумал, что сможет выжить. Тогда друг из службы экстренной помощи сказал ему: «Тебе нужно уйти, потому что твоя жизнь будет в опасности.”

Наджент живет в нескольких кварталах от Чистого озера, узкого водоема, впадающего в залив Галвестон. Планировалось, что Айк вызовет там штормовой нагон высотой 20 футов, который полностью затопит дом Нуджента и его соседей в маленьком городке Нассау-Бэй, а также затопит находящийся поблизости Космический центр Джонсона НАСА.

Надженту повезло. Ураган Айк развернулся в последнюю минуту, и его дом не был затоплен.

Не всем так повезло. Айк по-прежнему послал волну воды от 10 до 12 футов в залив Нассау, затопив сотни домов и причинив ущерб на десятки миллионов долларов. Многие города, сгруппированные вокруг Чистого озера — одни из самых быстрорастущих в стране — еще не полностью восстановились.

Местные власти заявляют, что к следующему урагану район Чистого озера будет подготовлен, ссылаясь на более строгие строительные нормы и правила и более эффективные образовательные меры, предпринятые после Айка. Но у некоторых экспертов есть сомнения.

«Мы извлекли много уроков», — сказал Сэм Броуди, морской ученый из Техасского университета A&M в Галвестоне, который является экспертом по обеспечению готовности к наводнениям. «Но что касается облучения, мы только что зарядили оружие. Мы наполнили порох для гораздо более сильного шторма.

0″> Броуди и другие эксперты говорят, что взрывной рост экономики и населения, произошедший после урагана «Айк», сделал регион гораздо более уязвимым для штормов, а широкая общественность плохо понимает опасность.

«Мы не только не движемся вперед, — сказал Броуди, — но я думаю, что мы движемся назад».

Создавать больше в ущерб

С тех пор, как после Айка были восстановлены города в районе Чистого озера, десятки тысяч людей переехали в этот регион, чему способствовали развитие здравоохранения, технологий и нефтегазовой промышленности.

«Это прекрасное место для жизни, отличное место для воспитания ваших детей, есть возможности для получения образования и есть работа», — сказал Боб Митчелл, президент Хьюстонского экономического партнерства Bay Area, которое набирает предприятия в этом районе и помогает существующим расширяться.

Даже Броуди рад, что переехал сюда после урагана «Айк» по просьбе Texas A&M.

Но он также признает иронию в том, что эксперт по рискам наводнений переезжает в зону, подверженную наводнениям. В течение последних нескольких лет он наблюдал, как водно-болотные угодья и прерии вокруг Клир-Лейк вымощаются под новые застройки (некоторые из которых оплачиваются долларами Айка), что приводит к уменьшению площади земли для поглощения паводковых вод.

«Восстановление вредит нам в долгосрочной перспективе», — сказал Броуди.

Джейми Гэллоуэй, координатор по чрезвычайным ситуациям в Нассау-Бэй, сказал, что в регионе много усилий по защите от наводнений, несмотря на все новые разработки.

«Да, мы более восприимчивы к потенциальным проблемам с наводнениями», — сказал он, но в этом районе также есть больше водозаборников, в которых можно удерживать лишнюю воду. Гэллоуэй отметил, что совсем недавно был проведен дноуглубительный работы для залива Нассау с целью увеличения его пропускной способности.

Некоторые города также ужесточили свои строительные нормы и правила.В заливе Нассау дома в обозначенной зоне затопления должны быть на 2 фута выше, чем стандарты Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям по страхованию от наводнений; в Лиге они должны быть на 18 дюймов выше.

Но эти стандарты действуют только для новых или существенно отремонтированных домов. Города получили от FEMA немного денег на строительство старых домов, но лишь несколько десятков домовладельцев в Нассау-Бей и Лиг-Сити получат выгоду от этих грантов.

Должностные лица в Нассау-Бэй и Лиг-Сити подсчитали, что по крайней мере несколько сотен домов в каждом городе были построены до того, как были введены текущие стандарты высоты. В целом в районе Чистого озера их число исчисляется как минимум тысячами.

Новые строительные нормы и правила должны быть еще более строгими, сказал Роберт Элдридж, председатель местного комитета по чрезвычайному планированию, который представляет некоторые города в районе Чистого озера, включая Нассау-Бей и Сибрук.

«Я считаю, что мы строим сейчас — мы не строим для будущего», — сказал он. «Давайте спланируем на 50 лет вперед… сейчас дешевле строить это, чем ждать 20 лет, чтобы переделать этот материал.”

Понимание риска

Когда Броуди переехал сюда после урагана «Айк», он серьезно относился к риску наводнения. Он живет в районе, который возвышается на несколько футов над землей и находится намного дальше от суши, чем другие города в районе Чистого озера.

Но его исследование показывает, что многие из его соседей вообще не думают о рисках наводнений. В ходе академического опроса семей в районе Чистого озера Броуди обнаружил, что почти половина из них не знала, что они живут в 100-летней пойме.«Мы опросили людей, которые живут рядом с ручьем, но они ничего не знают», — сказал он.

Это было удивительно для Ньюджента, который работал агентом по недвижимости в этом районе с 1975 года. Он указал, что те, кто живет в 100-летней пойме, должны знать об этом, потому что федеральный закон требует, чтобы они имели страховку от наводнения.

Даже районы за пределами поймы озера Клир-Лейк постоянно страдали от наводнений во время штормов. Согласно исследованию Броуди, домовладельцы, живущие за пределами 100-летней зоны затопления, подали страховые иски на сотни миллионов долларов за последние 15 лет.

Любой, кто живет за пределами 100-летней поймы, обычно не нуждается в страховке, поэтому они могут не осознавать, что их дом может затопить, сказал Броуди.

«Подумайте о людях, которые приходят сюда», — сказал он. «Они не выросли на ураганах. Они приходят из тех мест, где идея о катастрофическом всплеске и наводнении далека от их мыслей, и когда они действительно совершают сделку с недвижимостью на личном уровне, этот риск часто скрывается в документах.”

Наджент сказал, что он настоятельно призывает всех, кому он продает дом в Клир-Лейк, купить страховку от наводнения, даже если закон не требует ее наличия. Он думает, что многие люди прислушиваются к его совету.

Государственные служащие всего региона заявили, что они приложили все усилия, чтобы рассказать людям об опасности наводнений и ураганов. Они говорили о ежегодных общественных семинарах, системах оповещения по электронной почте, партнерствах с местными СМИ и информационных бюллетенях.

«Для новых жителей, которые приезжают в залив Нассау, на нашем веб-сайте есть информация о том, как подготовиться к чрезвычайной ситуации», — сказал Джейсон Рейнольдс, городской менеджер, добавив, что информационный бюллетень с информацией об ураганах распространяется на весь город .

Некоторые попытки рассказать людям о штормовых нагонах встретили сопротивление.

После Айка штат и FEMA совместно потратили 56 000 долларов на строительство сотен «маркеров штормовых нагонов» — по сути, больших столбов, которые показывали бы, насколько высокий уровень воды может идти при сильном урагане — и установить их в общественных местах на верхнем побережье Техаса.

Но критики жаловались, что это была тактика запугивания, которая уводила бизнес во время рецессии.«Эта программа была прекращена из-за отсутствия интереса общества», — сказал представитель Департамента общественной безопасности Техаса Том Вингер.

Следующий большой

Согласно модели наихудшего сценария, известной как «Могучий Айк», ученые предсказывают, что части Чистого озера могут подняться на 25 футов или более над уровнем моря. Другая модель проецирует волны, которые в некоторых местах достигают 30 футов.

Большинство населенных пунктов вокруг Клир-Лейк расположены где-то между уровнем моря и примерно на 20 футов над уровнем моря, в среднем, поэтому подъем на 25–30 футов будет разрушительным.

Согласно симуляции шторма Mighty Ike, территория вокруг Нассау-Бей-Таун-сквер, коммерческого центра, открывшегося после Айка, может достигать 6 футов воды. Здания там могут остаться стоять, но они будут катастрофически повреждены. Любые автомобили, оставшиеся на стоянке, превратятся в тараны в стремительной воде, что приведет к еще большим разрушениям.

Модель шторма от FEMA для события, которое считается 500-летним, также предсказывает, что площадь будет ниже нескольких футов воды.Такой шторм случается редко, но отнюдь не невозможен; в течение 30-летней ипотеки вероятность того, что это произойдет, составляет около шести процентов.

Фред Гриффин, застройщик Nassau Bay Town Square, сказал, что был удивлен, услышав эту цифру, указав, что участок площадью 31 акр, который он купил в 2007 году, не затопил во время урагана «Айк».

Гриффин сказал, что здания на площади соответствуют всем правилам планирования наводнений. «Конечно, есть некоторый риск, но [тех, кто переезжает в этот район], похоже, это не беспокоит», — добавил он.

Государственные служащие в Клир-Лейк применили различный подход к снижению риска урагана, как Майти Айк. Райан Эдгилл, координатор по управлению чрезвычайными ситуациями в Лиг-Сити, сказал, что он работал над учениями по ликвидации последствий штормовых нагонов на высоте до 26 футов над уровнем моря.

Городской менеджер Нассау-Бэй Рейнольдс отнесся к этому сценарию более скептически. «Это похоже на расчет судного дня?» он спросил.

Гэллоуэй, менеджер по чрезвычайным ситуациям в Нассау-Бэй, сказал, что в регионе много работы по информированию людей о рисках ураганов.Но многие, вероятно, не знают о сценарии Майти Айк, «потому что у нас был такой приток населения от людей из других штатов», — сказал он.

0″> Если разразится подобный шторм, непонятно, смогут ли все эвакуироваться в ближайшее время. Люди могут оказаться в затруднительном положении на дороге из-за всплеска, а поскольку население региона выросло после Айка, рост пропускной способности дорог не замедлился.

«Есть много таких районов [в Клир-Лейк], где есть один выход, один выход», — сказал Элдридж из местного комитета по чрезвычайному планированию.«И у них нет возможности выбраться, если придет наводнение и люди окажутся в ловушке».

В ожидании катастрофы

Склонность поселений в районе Чистого озера к наводнениям и особый риск, с которым люди сталкиваются в этих районах из-за штормовых нагонов из близлежащего залива Галвестон, были предметом общественного интереса и исследования на протяжении десятилетий.

По мнению многих местных мэров и защитников экономического развития, лучший способ защитить регион — это построить нечто, первоначально получившее название «Айк-Дайк», а затем «прибрежный хребет». ”

Это предложение включает строительство шлюза между заливом Галвестон и Мексиканским заливом, чтобы предотвратить попадание штормового нагона в залив.

Но спустя почти восемь лет после того, как была предложена концепция, окончательного предложения по прибрежному хребту не существует. Задержки расстроили Митчелла из Хьюстонского экономического партнерства в районе залива.

«Я спрогнозирую это прямо сейчас: он будет построен через два года после следующих ударов урагана», — сказал Митчелл.

Несмотря на отсутствие прогресса, Митчелл, чей собственный офис находится на городской площади Нассау-Бэй, не считает, что сейчас имеет смысл останавливать или ограничивать застройку в Clear Lake.По его словам, такие бури случаются слишком редко, чтобы оправдать замедление роста.

Броуди тоже не хочет замедлять рост. Но строительные нормы и правила могут быть более строгими, требования к высоте могут быть выше, а другие средства защиты от наводнений, такие как дренажные системы, могут быть усилены, сказал он.

«Мы продолжаем подвергать опасности больше людей, — сказал Броуди. «И это имеет смысл, пока не случится какая-то катастрофа».

Галвестон: Поучительная история

По большому счету, Хьюстон существует так же, как и сегодня, из-за урагана, обрушившегося на близлежащий Галвестон.И из-за своего местоположения Галвестон всегда будет нести более тяжелые удары шторма, чем его более крупный сосед.

В годы, предшествовавшие 1900 году, Галвестон был крупным морским мегаполисом Техаса. Барьерный остров протяженностью 27 миль, расположенный между Хьюстоном и Мексиканским заливом, мог похвастаться самым загруженным морским портом штата и имел население, примерно равное Хьюстону в то время. Галвестон с большим количеством миллионеров на душу населения, чем в любом другом месте в Соединенных Штатах, попеременно называли «островом Эллис на западе» и «Уолл-стрит на юге».”

Хьюстон, судоходный путь которого был узким, грязным заливом, изо всех сил пытался конкурировать с естественным, глубоководным и легкодоступным портом Галвестона.

Но в том сентябре мощный ураган обрушился на низменный остров, убив около 6000 человек в пределах города Галвестон и еще 6000 человек за его пределами. «Великий шторм 1900 года» по-прежнему остается самым смертоносным стихийным бедствием в истории США, и он побудил к быстрому строительству 17-футовой морской дамбы вдоль части острова, что в то время считалось современным инженерным достижением.(Первоначальный участок длиной 3,3 мили был завершен менее чем через четыре года после урагана.)

0″> Используя миллионы фунтов мусорной свалки, бригады также увеличили высоту города более чем на десять футов в некоторых местах, в частности на стороне, обращенной к заливу. Эти меры помогли Галвестону лучше справиться с последующими штормами, хотя остров остается чрезвычайно уязвимым. Когда в регион обрушивается ураган, Галвестон становится первой точкой соприкосновения штормового нагона, идущего из залива.Он также снова попадает в этот штормовой нагон сзади, когда водная стена отступает от материка.

В годы, последовавшие за ураганом 1900 года, Хьюстон неуклонно похищал величие Галвестона.

Сдвиг власти был начат в значительной степени благодаря усилиям бывшего конгрессмена из Хьюстона Тома Болла, который помог убедить своих бывших коллег разделить расходы на дноуглубительные работы на мелководном судоходном проливе города для размещения более крупных судов. Результатом стал Хьюстонский судоходный канал, 52-мильный морской водный путь, который соединяет порт Хьюстона с заливом. Он был построен в 1914 году во время легендарного нефтяного бума в Техасе.

Водный путь находится за Галвестоном, который обеспечивает некоторую защиту от штормов для кораблей, танкеров, барж и объектов, которые они обслуживают. Эксперты по судоходству описывают географическое положение как большое преимущество перед другими портами, расположенными прямо на побережье.

Обладая собственным глубоководным портом, Хьюстон быстро поглотил судоходную деятельность Галвестона, и его население резко выросло.Сегодня в городе почти в 50 раз больше людей, чем 100 лет назад.

Между тем население Галвестона едва ли больше, чем было тогда, сегодня его постоянно проживает менее 50 000 человек.

За столетие, прошедшее после Великой бури, на остров обрушилось еще восемь ураганов, унесших жизни сотен людей, вынудив Галвестон почти постоянно восстанавливать и восстанавливать силы. Последний раз это было в 2008 году, когда ураган Айк снова чуть не разрушил город.

Посторонние — даже инсайдеры — часто говорят о нем как о городе, которого не должно быть. Из 10 барьерных островов и полуостровов на побережье Техаса это единственный остров со значительным населением постоянных жителей.

Более 23 процентов жителей Галвестона живут за чертой бедности или ниже нее. Это заметно выше, чем общий уровень бедности в штате, составляющий 17,6 процента, но не намного хуже, чем в Хьюстоне (22,9 процента).

Хотя Галвестон потерял известность, он стал местом летнего отдыха в штате, а туризм играет ключевую роль в его экономике.

Подробнее

Хотя Хьюстон, расположенный примерно в 50 милях от суши, никогда не будет так физически уязвим перед ураганами, как Галвестон, несколько ученых и государственных чиновников говорят, что Хьюстон больше подвержен риску, потому что ему есть что терять.

В последние годы в Хьюстоне наблюдается значительный рост в низменных районах, таких как Клир-Лейк. Эти районы сильно пострадают от сильного шторма, как и промышленный комплекс города.

Пока официальные лица обсуждают, построить ли что-то вроде супер морской дамбы или системы ворот, чтобы защитить регион Хьюстона от штормовых нагонов, многие указали на гибель Галвестона как на причину для этого.

«Мы видели, что случилось с Галвестоном на рубеже веков», — сказала Дженис Лонгория, председатель Управления порта Хьюстона, в пятую годовщину Айка.«Мы не можем позволить себе играть в будущее в Хьюстоне».

учебных пособий по тексту воды в Photoshop | PSD чувак

Из этих простых руководств вы узнаете, как создавать потрясающие эффекты водяного текста в Photoshop. Вы можете найти здесь все виды водной типографии , например, капли дождя , брызги воды , подводные , жидкости и многие другие эффекты, связанные с водой. Большинство из этих водных текстов Photoshop были сделаны с использованием текстур воды и водных кистей .

Создание текста цвета морской волны или жидкой воды в Photoshop действительно легко после прочтения этих интересных руководств.

Для создания водяного текста в Photoshop вам необходимо использовать стили слоя, текстуры воды и другие элементы, такие как брызги, волны, капли воды и т. Д.Вы также можете использовать волнистый шрифт, подобный этому, для создания водяных букв и водяных букв.

Создание текста «Всплеск воды» в Photoshop

Создать текстовый эффект брызг воды в Photoshop

Текст на воде Учебное пособие по созданию эффектов Photoshop

Водный текст PSD Mockup

Капля жидкой воды в уроке Photoshop + PSD

Светящийся жидкий текст с эффектом брызг воды в Photoshop

Капля текста в воде с эффектом типографии в Photoshop

Текстовый эффект синей воды в Photoshop

Текстовый эффект жидкой воды

Жидкая вода Текстовое руководство по Photoshop

Эффект гладкого текста с текстурой капли воды в Photoshop

Текстовый эффект влажной воды в Photoshop

Эффект подводного 3D текста в Photoshop

Эффект водяного текста Photoshop в подводной сцене (Учебное пособие Premium)

Водный текст в Photoshop (больше не доступен)

Потрясающий эффект жидкого водяного текста с брызгами в Photoshop (Больше не доступен)

Эффект подводного текста с эффектом всплеска в Photoshop

Water Text Урок Photoshop

Как создать текстовый эффект брызг воды

Если вы ищете качественные текстуры воды и фоны для своих проектов, вы можете найти множество бесплатных изображений на сайте Textures4Photoshop.

Экшен в стиле Photoshop для рисования песком

Статьи по теме, которые могут вам понравиться

Предыдущий пост

Изометрические экшены и узоры Photoshop

Следующее сообщение

Обои для рабочего стола с видеоиграми преобразованы в графику CGA с помощью Photoshop

.