Total открывает в России высокотехнологичный завод смазочных материалов

Москва, 15 октября 2018 г.  – Концерн Total открыл новый высокотехнологичный завод по производству и смешиванию моторных масел и смазочных материалов. Завод расположен в стратегически привлекательном для компании регионе Российской Федерации – в Калужской области. Торжественная церемония открытия состоялась сегодня, 15 октября, в присутствии Анатолия Артамонова, губернатора Калужской области, и Патрика Пуянне, Президента и Председателя Совета директоров концерна Total.

 

Благодаря открытию нового завода Total сможет локализовать производство ассортимента высококачественных смазочных материалов для российского рынка. Общая сумма инвестиций составила 50 миллионов долларов. Производственная мощность предприятия — 40 000 тонн автомобильных и промышленных смазочных материалов в год, с возможностью увеличения до 70 000 тон в год.

Завод оснащен полностью автоматизированной системой смешивания и самыми современными линиями розлива. Завод был открыт спустя менее чем 2 года с начала строительства. Он расположен на участке площадью 7 гектаров в индустриальном парке «Ворсино» в Калужской области. Завод обеспечит 50 новых рабочих мест.

«Наше активное участие в СПГ-проектах в Арктике показывает, что для концерна Total Россия стала стратегически важной страной. Помимо деятельности в области добычи углеводородов, мы рассматриваем российский рынок как один из самых приоритетных и растущих рынков для нашего подразделения «Маркетинг и Сервисес», а также продуктов нефтепереработки, в особенности смазочных материалов, – сказал Патрик Пуянне, Президент и Председатель Совета директоров концерна Total. – Открывая завод в Калуге, мы стремимся стать ближе к нашим российским клиентам. Новый завод укрепит наши позиции на российском и центрально-азиатском рынке, что полностью соответствует нашей стратегии по повышению прибыльности на растущих рынках и внесет вклад в финансовые показатели концерна».

«Открытие завода Total еще раз подтверждает экономическую и инвестиционную привлекательность Калужской области для международных партнеров. Мы стремимся обеспечить лучшие условия для компаний, которые понимают важность локализации производства в России, развивают политику импортозамещения, заботятся об окружающей среде, создавая инновационные экологически безопасные предприятия. Правительство области готово поддерживать их в таких важных долгосрочных проектах»,

– прокомментировал Анатолий Артамонов, губернатор Калужской области.

Полный ассортимент смазочных материалов локального производства, изготовленный специально для российского рынка и не только

В 2018 году «ТОТАЛ ВОСТОК» празднует 10-летний юбилей работы в России. С запуском своего производственного подразделения «ТОТАЛ ВОСТОК», подразделения Total «Маркетинг и Сервисес» в России, планирует стать одним из лидеров российского рынка в сегменте премиальных автомобильных и индустриальных смазочных материалов, а также крупным игроком среди локальных конкурентов.

Новый завод будет самостоятельно производить весь ассортимент продукции марок Total и ELF, а именно:

• Total Quartz для легкового транспорта, 
• Total Rubia для коммерческого транспорта, 
• полный ассортимент индустриальных масел, 
• линейку смазочных материалов Fuel Economy, позволяющую существенно снижать расход топлива как грузового и легкового транспорта, так и специальной внедорожной техники. 

Помимо российского рынка компания также планирует поставку продуктов в ряд других стран, таких как Центральная Азия и Беларусь. С началом локального производства компании-потребители в регионе получат ряд таких преимуществ, как: снижение зависимости от импорта, значительное сокращение сроков производства и доставки, оптимизация логистических затрат и издержек на хранение готовой продукции. 

МОТОРНЫЕ МАСЛА TOTAL: ПРОСТО О ГЛАВНОМ

Как правильно подобрать моторное масло и защититься от подделок, о чем может рассказать старое масло из мотора вашего автомобиля и как опыт знаменитой раллийной команды «КАМАЗ-мастер» помогает автолюбителям ‒ обо всем самом интересном в интервью нашему изданию рассказала Анастасия Макаркина, директор по маркетингу компании ТОТАЛ ВОСТОК.

AG

: Компания Total в 2018 году открыла завод в России. Какие масла сегодня производятся в нашей стране и насколько локализовано производство?

‒ Это масла для легковых и грузовых автомобилей, в том числе оригинальные масла автопроизводителей (например, Nissan), индустриальные масла. Доля продукции, произведенной в России, составляла 72 % в конце 2019 года и уже 77 % в конце 2020-го. Кроме того, несмотря на пандемию, нам удалось модернизировать производственные линии под новый формат упаковки.

AG : Один из важных показателей качества смазочных материалов ‒ это применение их автопроизводителями для первой заливки в новые двигатели машин, сходящих с конвейера. С какими марками в России вы работаете в этом направлении?

‒ У нас широкий пул марок, с которыми мы сотрудничаем. ТОТАЛ ВОСТОК является многолетним поставщиком моторного и трансмиссионного масел, а также дополнительных продуктов на производственные линии завода ПСМА Peugeot-Citroen в Калуге и заводов АВТОТОР в Калининграде для марок Hyundai, KIA, Iveco, FAW и Ford Trucks. С 2008 года мы поставляем масла для заводской заливки в МКПП автомобилей: LADA, Renault и Nissan. Наша компания стала поставщиком продуктов для первой заливки в ПАО «КамАЗ»: это индустриальные жидкости для производства агрегатов и запчастей, трансмиссионные масла для заправки в мосты Dana, моторное масло для заправки в двигатели. С 2019 года ТОТАЛ ВОСТОК стала поставщиком моторных и трансмиссионных масел, а также дополнительных продуктов для Хавал Мотор Мануфэкчуринг Рус (тульский завод Great Wall).

AG : В числе ваших партнеров за последнее время появилось много китайских производителей. С чем это связано?

‒ Автомобильный рынок Поднебесной – самый большой и динамичный в мире. Концерн Total это понял давно и начал взаимодействие с китайскими автопроизводителями еще в прошлом веке. Соответственно, мы реализуем в России глобальную стратегию Total по сотрудничеству с китайскими брендами легковых автомобилей, особенно с Haval, FAW, Zotye, Chery, Dongfeng и производителем строительной техники Sany.

AG : При выборе смазочных материалов автовладельцы зачастую ориентируются на допуски и рекомендации автопроизводителей. Какие марки рекомендуют масла Total?

‒ Если говорить о формулировке «рекомендует», то для линейки Total Quartz это концерн PSA и KIA. Если об одобрениях, то масла Total Quartz и Total Rubia имеют все одобрения ведущих автопроизводителей мира. У одной только линейки моторных масел Total Rubia их более 200!

AG : На российском рынке представлены смазочные материалы Total и Elf. В чем разница между этими брендами?

‒ Elf – это исторический бренд моторных масел, созданный в 1967 году. Более 50 лет Elf и Renault были партнерами, в том числе в области исследований и разработок смазочных материалов и топлива для первой заливки на заводах Renault и для послепродажного обслуживания автомобилей. Это масло, рожденное на гоночной трассе, масло для настоящих автолюбителей, горящих страстью к автомобилям и всему, что с ними связано. Total Quartz ‒ бренд сравнительно молодой, универсальный, но также технологичный, развивающийся в сторону максимальной эффективности и экологичности смазочных материалов. И теперь команда Aston Martin Racing «обкатывает» наши продукты на треках мировых гоночных серий.

AG : Помимо хорошо известной линейки моторных масел Total Quartz, вы предлагаете линейку Classic. Для каких автомобилей она предназначена?

‒ Моторное масло Classic выходит на передний план, когда фактор цены – ощутимый критерий выбора. Оно будет оптимальным выбором для владельцев автомобилей с большим пробегом. Продукты линейки Classic соответствуют требованиям ОЕМ и имеют в своем ассортименте масла для любого типа двигателя, включая оснащенные DPF. Производитель Total Classic – это такой smart choice, разумный выбор. Отмечу, что более экономичный вариант Sporti выведен нами на рынок как альтернатива классическому ELF.

AG : Какое масло предпочтительнее выбирать для подержанных машин?

‒ Конечно, Sporti и Classic!

AG : С прошлого года моторные масла Total и Elf разливают в новые канистры со специальным QR-кодом для проверки их подлинности. Насколько остро стоит вопрос подделок на российском рынке и как покупателю удостовериться в подлинности приобретаемой продукции?

‒ По нашим данным, до 20 % рынка моторных масел занято подделками. Конечно, это очень много. Поэтому мы настоятельно просим покупателей проводить проверку с помощью QR-кода – тогда они могут быть уверены, что приобретают оригинал!

AG : В ряде российских регионов действуют удобные пункты экспресс-замены масла, на которых также можно пройти регламентное ТО и произвести небольшой ремонт. Это удобный формат, позволяющий автовладельцам на месте получить все необходимые расходные материалы и быстро обслужить автомобиль. Есть ли планы развития этой сети экспресс-сервисов и в каких городах они появятся?

‒ Еще одно направление, которое активно поддерживает компания в России, – это развитие сети станций экспресс-замены масла (ROC – Rapid Oil Change). Первая станция ROC в России была открыта в Барнауле в 2015 году. В декабре 2019-го мы запустили новую станцию в одном из крупнейших индустриальных центров и важнейших транспортных узлов в России – в Набережных Челнах, которая стала уже 500-й по счету в Европе. Недавно такие станции появились в Москве и Уфе, а вскоре появятся еще 8 станций, в том числе в Тольятти, Йошкар-Оле и Ижевске.

AG : Одно из уникальных предложений Total – это сервис диагностики двигателя и других узлов на основе изучения использовавшегося в них масла. Что позволяет определить такое исследование и кому доступен сервис Total ANAC?

‒ Мы делаем ставку на наш сервис контроля за состоянием двигателя – Total ANAC. Это уникальный сервис, который на основе анализа масла может дать клиенту понимание, каков остаточный ресурс двигателя до капитального ремонта. Данная услуга пользуется большой популярностью. Понимая, как применяемый смазочный материал и условия эксплуатации автомобиля влияют на износ двигателя, потребитель может спланировать затраты на проведение капитального ремонта.

AG : Total сотрудничает, пожалуй, с самой известной российской командой в мире автоспорта ‒ «КАМАЗ-мастер». В чем заключается партнерство и что оно дает вашей компании?

‒ Компании Total и КамАЗ, являясь гигантами и новаторами в своих отраслях, ведут активную совместную работу, чтобы создать максимально подходящие масла для большегрузных автомобилей и другой техники КамАЗ. Для этого применяются научно-исследовательские центры Total, технические специалисты которых занимаются разработкой и производством смазочных материалов уже более 50 лет. Испытания специализированных продуктов проводятся в Европейском техническом и исследовательском центре Total во Франции, а результаты работы хорошо известны за счет побед гоночной команды «КАМАЗ-мастер», триумфатора ралли-рейда «Шелковый Путь», многократного чемпиона гонки «Дакар» и 4-кратного обладателя Кубка мира по внедорожным ралли. С 2016 года специалисты «КАМАЗ-мастер» работают вместе с экспертами из ТОТАЛ ВОСТОК, анализируя работу агрегатов гоночной техники и создавая лучшие решения специально для агрегатов КамАЗ. Команда «КАМАЗ-мастер» настроена на победы и выбирает только лучшее, поэтому поставщиком всех необходимых смазочных материалов – от моторных и трансмиссионных масел до специальных жидкостей – является ТОТАЛ ВОСТОК. Это приносит пользу и владельцам техники КамАЗ в России и за рубежом. По результатам научных изысканий были созданы масла, рекомендованные компанией КамАЗ и производителями агрегатов, устанавливаемых на большегрузный транспорт КамАЗ.

AG : Как прошедший год отразился на вашем бизнесе в России и какие планы вы ставите на 2021 год?

‒ Должна сказать, что 2020 год был для нашей компании удачным, несмотря на пандемию. Нам удалось нарастить объемы производства и продаж, локализовать новые продукты, заключить новые долгосрочные партнерства, например, с дилером Chevrolet в России. У нас есть амбициозная стратегия внутри компании ‒ «Движение вверх ‒ 2025», и мы будем ей следовать.

К списку интервью

Осторожно подделка! — новости «AvtoDay»

Уважаемые покупатели, будьте бдительны при покупке моторных масле ELF и TOTAL. С помощью нашей инструкции Вы будете знать какое масло является оригинальным и не принесет вреда вашему автомобилю. Список масел которые были обнаружены на заводе, на котором и разливали поддельную продукцию:

elf EVOLUTION 700 STI 10W40 4L

elf EVOLUTION 700 STI 10W40 5L

elf EVOLUTION 700 TURBO DIESEL 10W40 5L

elf EVOLUTION 900 NF 5W40 5L

TOTAL QUARTZ DIESEL 7000 10W40 5L

TOTAL QUARTZ 7000 10W40 4L

TOTAL QUARTZ 7000 10W40 5L

TOTAL QUARTZ 9000 5W40 4L

Вполне вероятно что список не конечный и может дополнятся, ведь жуликов которые хотят легких денег хватает. Но есть определенные отличия, которые помогут рассмотреть разницу между оригинальной тарой и подделкой.

 

1) Крышка 5-ти литровой канистры от оригинального производителя имеют блестящую    фактуру и гладкую на ощупь поверхность. Когда крышка подделки обладает однородной   структурой, как сверху так и на сбоку.

2) Внизу канистра поддельного масла имеет три выпуклые полоски, расположенные впритык одна к одной, в отличии от оригинала, где эти же полоски имеют больше расстояние друг от друга.

 

 Визуально отличить канистры по другим атрибутам (наклейки, QR коды и прочему) не возможно. Цветовая гамма наклеек в точности повторяет цвета оригинала. Моторное масло Тотал имеет те же отличия (канистр), что и эльф.
    Новость о подделках не нова и кроме новых подделок существуют и старые, вы можете рассмотреть их на рисунках ниже. Самый верный способ обезопасить себя — это покупать масло у доверенных магазинов, которые следят за качеством продаваемой ими продукции. Вы можете быть уверены в масле которое покупаете у нас!

Вопрос: Где делают масло тотал?

Сегодня в индустриальном парке Ворсино официально заработало предприятие французского концерна Total, где налажено производство смазочных материалов под марками Total и Elf. Это первый завод компании в России, его постройка заняла два года и обошлась в 50 млн долларов США.

Кто делает масло тотал?

Total S.A. – крупная французская компания, специализирующаяся на добыче и переработке газа, нефти. Одним из ключевых продуктов для автомобильной индустрии являются моторные и трансмиссионные масла высокого качества.

Где производят масло Total в России?

Москва, – Концерн Total открыл новый высокотехнологичный завод по производству и смешиванию моторных масел и смазочных материалов. Завод расположен в стратегически привлекательном для компании регионе Российской Федерации – в Калужской области.

Кто производит масло эльф?

Сегодня изготовлением масел Elf занимается известный французский нефтяной гигант TOTAL, который занимает четвертую строчку среди мировых лидеров по объему производства и продаж смазочных материалов, а также иных продуктов химической переработки. Объединение с крупным холдингом состоялось в 1999-м году.

Что производит тотал кроме масел?

Сегодня TOTAL – один из крупнейших в мире нефтяных концернов. … Кроме этого, Total выпускает оригинальные моторные масла для компаний Nissan, Mazda, Datsun, Claas.

Где производят моторное масло?

Моторные масла, которые официально поставляются в СНГ, производятся в Финляндии и Турции, при этом базовые масла производятся в основном на крупнейшем в Европе заводе Exxon Mobil в Гравеншоне (полуостров Нормандия, Франция).

Какое масло лучше тотал или эльф?

В декабре 2019 года на PartReview моторные масла Total в целом оказались лучше, чем ELF. Total получили оценку PR в 87 из 100, a ELF смогли набрать 86 баллов. Total заняли 5 место в рейтинге лучших производителей, a ELF заняли 8 место. Средняя оценка на основе отзывов у Total (4.4) выше чем у ELF (4.3).

Чья фирма Тотал?

Total S.A. (также Тота́ль) — французская нефтегазовая компания, четвёртая по объёму добычи в мире после Royal Dutch Shell, British Petroleum и ExxonMobil. Штаб-квартира расположена в Париже.

Что производит компания Total?

Группа Total – одна из крупнейших нефтегазовых компаний в мире, которая занимается разработкой месторождений, добычей нефти и газа, различными видами нефтепереработки и синтеза, производит широкий спектр химической продукции.

Какой продукт в линейке Total Quartz ineo рекомендован для машин KIA?

Моторное масло QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30 рекомендуется компанией TotalEnergies для автомобилей Kia с двигателями GDi, а так же для моделей Spectra, Sportage (1995-2004) и Rio (2000-2005).

Как отличить подделку моторного масла от оригинала: фотосравнение, маркировки, отличия

НовостиКак отличить подделку моторного масла: советы, фото, маркировки

При покупке масел в официальных магазинах риск столкнуться с подделкой довольно низкий, но при этом и цены на порядок выше, поэтому многие автовладельцы отправляются за маслами и другими жидкостями на авторынки – там и цены приятнее, и выбор больше. Но именно на рынках, как показала практика, самый высокий процент контрафакта – на большую часть товаров нет документов и сертификатов, способных хоть как-то подтвердить их происхождение.

По незнанию многие покупают недорогие и с виду неплохие масла, но быстро разочаровываются в своем выборе – некачественная жидкость не может создать стабильную масляную пленку, быстро отрабатывается, становится слишком жидкой в жару и слишком густой в мороз. В итоге двигатель начинает запускаться с большим трудом, быстро перегревается, появляется нагар, повышается трение в цилиндрах и в один момент мотор может просто заклинить – после этого у него путь только на капитальный ремонт двигателя или в утилизацию.

Чтобы обезопасить ваш автомобиль от поломки и ремонта в СТО, а вас – от покупки некачественного масла, мы предлагаем вам ликбез по пяти самым популярным производителям с подробными инструкциями, как отличить качественный оригинал от контрафакта!

Масла Elf: ищем оригинал от упаковки до маркировки

Пожалуй, первый и главный признак подделки – подозрительно низкая цена, которая зачастую может быть ниже, чем себестоимость самого производства такого масла. Однако многие продавцы намеренно завышают цены – так и подозрений меньше, и выгоды от каждой покупки в разы больше, учитывая смехотворную закупочную цену подделок. В этом случае главным индикатором контрафакта становится сама упаковка – детальное копирование обходится слишком дорого, поэтому производители подделок часто лишь имитирую фирменные знаки.

Итак, посмотрим на товар «лицом». На этих двух фото представлен оригинал масла, произведенный в Бельгии:

А вот на этих двух фото представлена подделка, сделанная в Румынии – можно заметить первые характерные отличия:

По выделенным элементам можно сказать следующее:

• Возле маркировки объема у оригинала всегда есть вспомогательные метки, которых на подделках вы не найдете;
• На оригинальной канистре всегда есть надпись Best Performances, а у подделки ее нет;
• У настоящего масла нет перевода текста на нидерландский.

Это оригинальное бельгийское масло с QR-кодом и маркировкой на штрих-коде.

Это румынская подделка – как видите, никакого QR-кода и маркировки нет.

Это маркировка на оригинальном масле – фирменный крупный шрифт и полная информация о выпуске.

А это – подделка. Код нанесен мелким шрифтом справа от выемки на дне, а не слева, как в оригинале. Дешевая печать скорее напоминает выбивку на чеке.

Так выглядит дно оригинальной канистры – фирменный знак слева за выемкой и симметричные маркировки справа.

А это – подделка. За выемкой нет фирменного знака, а маркировки расположены несимметрично относительно друг друга.

Вот более детальное сравнение:

Присмотритесь к выделенной области – у оригинальной канистры шрифт мелкий, но читается очень хорошо. У подделки шрифт крупнее и менее четкий, а надпись ModelDespose наносится в две строки.

Еще один важный момент – дата производства и розлива масла. Оригинальные масла производятся и разливаются в один месяц, а у подделки месяцы будут разные. Вот яркий пример:

Естественно, отличия будут и в цвете и качестве масла – подделка всегда темнее, так как использовано дешевое базовое масло и самые недорогие присадки:

Конечно, мало кто разрешит вам переливать масло в пластиковые стаканчики в магазине или на рынке, но у некачественного масла есть еще одна характерная черты – резкий и очень неприятный химический запах, от которого у многих начинают слезиться глаза. Оригинальное масло пахнет намного мягче.

Еще несколько характерных признаков оригинала и подделки

Между крышкой и канистрой в оригинале всегда есть зазор 1,5 мм, а у подделки его нет. Сама канистра имеет более сложную форму, сильно выпирающими краями.

Обращайте внимание на качество пластика: у оригинольной канистры крышка исполнена из гладкого пластика.

У оригинальной канистры на днище есть три рельефные полоски, расположенные на приличном расстоянии друг от друга и доходят до краев дна. У подделки полоски примерно на 1,3 сантиметра не дотягиваются до краев канистры и расположены очень близко друг к другу:

И еще одна важная деталь: у оригинального масла Elf этикетка всегда двойная, как на фото:

У оригинальной канистры на днище есть три рельефные полоски, расположенные на приличном расстоянии друг от друга и доходят до краев дна. У подделки полоски примерно на 1,3 сантиметра не дотягиваются до краев канистры и расположены очень близко друг к другу.

Как найти оригинальное масло Motul для своего авто

В последнее время на рынках Беларуси настоящий наплыв контрафакта с маркой Motul – это бьет не только по репутации производителя, который совершенно не виноват в существовании «подпольщиков», но и по безопасности автолюбителей – никогда не знаешь, ка поведет себя двигатель на неизвестной смеси. Мы поможем вам отличить подделку от неповторимого оригинала!

Итак, первое, что должно насторожить вас – некачественная канистра, так как Motul, как и все крупные производители, тщательно следит за качеством упаковки. У качественного масла канистра будет прочной, плотной, цвет пластика – черный и равномерный без нап лывов, неровностей и проплешин в оттенке. На ручке обязательно будет заводская надпись Motul крупным рельефным шрифтом с четкими гранями. На подделке в основном нет никаких штампов, а сама канистра мягкая, как и вся дешевая штамповка.

Вот пример того, как выглядит оригинальная канистра:

Еще один явный показатель качества – хорошая четкая печать и двойная этикетка с обратной стороны канистры. В многослойной этикетке инструкция написана на нескольких языках, и обязательно – на русском. В контрафакте русского языка может не быть, но чаще всего нет и самой войной этикетки – ее заменяет обычный однослойный стикер. Качество чернил тоже неважное – иногда они размазываются, если провести по ним мокрым пальцем, да и сам текст выглядит неряшливо и читается с трудом.

 У оригинального продукта этикетка выглядит всегда достойно:

Также всегда обращайте внимание на дату розлива – у оригинального масла она напечатана на лицевой или обратной стороне канистры, и в продажу поступает только масло, разлитое менее пяти лет назад. У контрафакта дата розлива может быть любой, и напечатана она будет довольно мелким и некачественным шрифтом, словно на старом чеке. У оригинального продукта шрифт четкий и хорошо читаемый:

Еще один признак оригинала – защита горловины от вскрытия. Под классической крышкой горловина закрыта заглушкой, которую можно снять только после покупки масла. В подделке такой защиты нет – только обычная крышка. И, конечно же, это заметно сказывается на цене – контрафакт всегда стоит подозрительно дешево, а продавцы это объясняют тем, что везут масло из Литвы и Польши, мол, там цены ниже. Не верьте обману политика Motul в отношении цен очень строгая – стоимость масел по всему миру фактически одинаковая, и в Литве не может быть дешевле, чем в Нидерландах, Китае, Беларуси или любой другой стране, что бы вам ни говорили.

Ну и последний и, пожалуй, самый главный признак – только оригинальное масло получает акцизу, так как поставки осуществляются официально, с проверкой всех документов. У подделки акцизы нет и быть не может.

Масла Total: чем отличается оригинал от контрафакта

Французские масла Total выпускаются на двух крупных заводах в бельгийском городе Эртвельде и в румынском городе Брашове. Любые другие страны и города производства, указанные в маркировке, будут напрямую указывать на подделку – оригинальные масла выпускаются исключительно на двух заводах.

Конечно же, первое, что укажет на подделку – это подозрительно низкая цена, по которой масло не продается ни в одной стране. Впрочем, чтобы понять, насколько правдоподобна стоимость, придется изучить цены на конкретное масло на сайтах официальных дилеров и крупных магазинов с хорошей репутацией.

Пожалуй, куда практичнее будет рассмотреть признаки подделки для самых популярных типов масел, представленных на рынке.

А это – масло Quartz 7000 10W-40 от Total, которое также часто подделывают. Помимо внешних характеристик канистры, мы рекомендуем обратить внимание на качество самого масла. Если знать то, как подделывают масла, и то, на что стоит обратить внимание, вы легко вычислите подделку. Итак, что сразу выдаст в масле контрафакт:

• Консистенция. Оригинальное масло довольно жидкое, но в подделках часто смешивают хорошее масло с большой долей дешевого материала, например – смазки для грузовиков. Из-за этого текстура становится более густой.
• Темный оттенок. Нередко злоумышленники разбавляют отработку присадками, чтобы сделать ее более прозрачной, или вовсе льют масло неизвестного происхождения из самой дешевой базы и набора неопределимых присадок. Конечно же, такое масло будет темнее оригинального – только у качественной синтетики будет чистый, приятный и почти прозрачный золотистый оттенок. Контрафакт по оттенку будет скорее напоминать разбавленное водой темное пиво.
• Резкий запах. Острый химический аромат, от которого иногда начинают слезиться глаза – явный признак того, что перед вами самое дешевое и, возможно, уже не раз отработанное масло, в которое щедро добавили неизвестных и далеко не самых качественных присадок. Запах оригинального моторного масла намного мягче.

Это – Total Quartz 7000 Energy 10W-40, одна из новых жертв массовых подделок и подпольных заводов. Помимо консистенции масла и общего вида канистры на контрафакт может указывать еще пара признаков:

• Маркировка сезонности масла (10W-40) нанесена не заглавными, а маленькими буквами;
• На дне канистры три полоски расположены вплотную друг к другу и не доходят до боковых граней, тогда как оригинальные пересекают все дно и находятся на заметном расстоянии друг от друга;
• У оригинального масла скос крышки отполирован и даже визуально отличается от шероховатого верха, а у подделки различий нет даже на ощупь. Также у оригинала есть зазор между крышкой и краем перехода канистры в горловину, а у подделки крышка сидит плотно и без зазоров.

Если вы уже купили масло, но что-то вас в нем смущает, вы можете попробовать в домашних условиях проверить его качество. Для этого налейте немного масла в стеклянную посуду и дайте ему отстояться день-другой в темном месте. Оригинальное масло никак не изменится, а у подделки, скорее всего, выпадет темный осадок или масло расслоится. Также можно капнуть несколько капель масла на чистый лист бумаги и дождаться, пока оно впитается. После оригинала останется чисто масляное пятно, от подделки будут заметны грязные пятна.

Легендарный GM: ищем оригинал и избегаем подделок

Высокий спрос на эти масла не мог пройти мимо мошенников – сегодня доля подделок составляет едва ли не 50% рынка, поэтому, если вы покупаете масло не у официального дилера или проверенного магазина, риск получить контрафакт очень высокий. Однако есть целый ряд признаков, по которым легко раскусить подделку и уберечь себя и свой автомобиль от неприятных последствий.

Первое, на что вы можете обратить внимание – крышка канистры.

У европейского оригинала на крышке методом тиснения выбита инструкция по открыванию – она вытягивается за два полукольца, которые легко отделить от основной конструкции. У подделки гравировки нет или она совсем не похожа на оригинал. Стрелки на фото указывают на полукольца – как видите, у оригинала их два, а вот у подделки чаще всего одно.

Правда, не стоит только по этому признаку отметать идею покупки, потом что на рынок попадают как европейские оригиналы, так и российские – у них крышка отличается от стандарта ЕС, но это никак не влияет на качество масла.

Обратите внимание на голограммы и этикетки:

Это две оригинальные канистры – слева европейского образца, справа – российского. Как видите этикетки четкие, хорошо читаемые, с заметными и информативными голографическими наклейками.

На лицевой стороне оригинальной канистры этикетка наклеена ровно и имеет четкий шрифт. В правом верхнем углу должна быть яркая и четкая голографическая защитная наклейка. Вот так она выглядит у поддельных масел:

А вот так выглядит оригинал:

Как видите, у подделки наклейка скорее просто отражает свет, никакой четкости и читаемой информации. У оригинала наклейка переливается разными цветами и создает объемное изображение, в котором проявляется логотип производителя.

Обратите внимание на заднюю этикетку оригинала европейского производства:

Для Европы характерна двойная наклейка-книжка, на российских маслах наклейка одинарная и на русском языке. У подделок чаще всего наклейка-книжка с грубыми и неровными краями, следами клея и нечетким шрифтом – сразу заметно, что это дешевая печать.

Еще один важный момент – дно канистры. Вот так оно выглядит у оригинальных масел:

А это – подделка:

Как видите, у оригинала ровный шов без наплывов, а у подделки – некачественный и неровный, само дно с явными дефектами. Кроме того, символы и маркировки «пляшут» и искажаются, чего в оригинале не бывает. Ну и конечно пластик у поддельной канистры мятый – его легко вдавить пальцем на углах и он не выправится. У оригинала пластик прочный, и продавить его сложно.

Обходим стороной подделки и выбираем оригинал Comma

Чаще всего мошенники подделывают масла Comma следующими методами:

• Используют точные копии канистр, но наполняют их неизвестной некачественной субстанцией;
• Используют вместо заводских присадок индустриальные масла;
• Разводят оригинальное масло дешевым и чаще всего минеральным маслом;
• Покупают оригинальную тару, сливают масло и заливают контрафакт.

Чтобы отличить подделку от оригинала, обратите внимание на канистру и этикетку.

У фирменной тары пластик качественный и однородный, тогда как  подделки он дешевый даже на вид и очень легко поддается деформации, а также на нем хорошо видны все швы и спайки, которые иногда могут быть сделаны довольно криво.

Крышка оригинала изготавливается из той же марки пластика, что и канистра, и защитное кольцо при открывании полностью отделяется, оставаясь на горловине. У подделки крышка сделана из дешевого пластика, кольцо припаяно почти сплошным швом и отделить его при открывании сложно – часто оно снимается вместе с крышкой.

Этикетка также должна быть качественной, с четкой и яркой печатью, равномерной проклейкой  гладкими краями. У контрафакта наклейка часто отходит, из-под нее выглядывает клей, надписи нечеткие, с неравномерной прокраской и иногда даже смазанными чернилами. На оригинальной этикетке всегда указаны модель масла, допуски, спецификации, фактические данные поставщика и контактные данные.

И, конечно же, стоит обратить внимание на само масло – оно должно иметь характерный, но не резкий запах. Подделка обычно пахнет химией очень сильно – это сразу заметно при вскрытии канистры.

Японские масла Idemitsu – как отличить оригинал

В последнее время на рынке стали часто встречаться подделки масел японского бренда – фальсификат не только во многом отличается от оригинала, но и представляет очень серьезную опасность для мотора, так как невозможно угадать, что на самом деле находится в канистре. Зачастую контрафакт становится причиной клина, износа и засорения двигателя, существенно повышает зольность выхлопа и расход топлива, да и очистить мотор после такого масла крайне сложно.

При подделке масла Idemitsu чаще всего мошенники либо купают пустую оригинальную ар и заполняют ее отработкой или дешевым минеральным маслом, либо разбавляют оригинальное масло отработкой и составами неизвестного происхождения. Давайте рассмотрим, на какие параметры и детали стоит обратить внимание при выборе моторного масла, чтобы избежать подделок.

Первое, на что нужно обратить внимание – это канистра. На ее обороте пониже этикетки печатается специальный батч-код – о его расшифровке стоит поговорить подробнее. 

Первая цифра в маркировке отмечает год выпуска масла, вторая – месяц, как например на фото номер 38SU00488G указывает на то, что масло произведено в 2013 году в августе. Месяцы с января по сентябрь отмечаются цифрами от 1 до 9, а октябрь, ноябрь и декабрь маркируются буквами X, Y и Z соответственно. Кстати, обратите внимание на качество рельефной надписи на канистре с названием бренда – она выполнена четко, качественно, без неровностей и перекосов. У подделки такая надпись обычно или отсутствует, или выглядит довольно плохо. 

Сбоку вдоль линии пресс-формы у оригинальной канистры проходит мерная шкала для удобства автовладельцев, чтобы всегда было видно, какой запас масла остался.

Дно оригинальной канистры не всегда имеет высокое качество исполнения – встречаются довольно неаккуратные швы, но это не признак подделки. Сам пластик канистры остается прочным, плотным и упругим, тогда как у поддельной тары он легко проседает под нажатием пальца и не возвращает себе исходную форму.

 

Под крышкой у оригинального масла скрывается герметичная фольга, которую невозможно оторвать от горлышка – для начала использования ее придется прорезать или пробить.

На оригинальных канистрах этикетки изготовлены из легкой тонкой бумаги – она легко рвется, и снять или переклеить такую этикетку крайне сложно.

Отличаем оригинал Castrol от опасного контрафакта

Компания Castrol входит в число тех, кто немало пострадал от активности мошенников – именно это мотивировало компанию разработать шесть простых, о крайне эффективных степеней защиты, благодаря которым любой покупатель без труда определит, подделка перед ним или оригинал. Защитой оснащаются все емкости с маслами объемом 1 и 4 литра, в том числе профессиональная серия.

Итак, у канистры шесть основных степеней защиты:

1. Гравированная крышка. И на крышке, и на поворотном кольце выгравирован объемный логотип производителя – он ощущается под пальцами при касании и имеет четкие грани и очертания. У фальсификата такой гравировки обычно нет, или она выполнена крайне некачественно.
2. Необычный формат крышки. Крышка и поворотное кольцо имеют одинаковый объем и визуально плотно соединены друг с другом, отрыв кольца происходит только при открытии канистры, и присоединить его обратно невозможно, что исключает повторное использование оригинальной канистры для продажи контрафакта.
3. Защитная пленка. Специальная защитная пленка на горловине канистры не отрывается – ее необходимо пробить перед началом использования. У неоригинальных масел пленки либо нет, либо она легко отрывается.
4. Голограмма. На нее помещается уникальный код, по которому можно проверить оригинальность масла онлайн на сайте производителя. Канистры имеют 12-тизначный код, бочки – 13-тизначный.
5. Уникальная маркировка. На каждую канистру наносится уникальный номер с кодом завода-изготовителя, номером партии, датой выпуска и номером канистры. В основном этот номер наносится лазерным методом, но на канистрах, выпущенных а заводе в Австрии, может быть нанесена и каплеструйным методом. Это не отменяет оригинальность продукта.
6. Качество этикетки. У оригинального продукта этикетка нанесена ровно и качественно, без перекосов, складок и пузырей воздуха – за это отвечает высокоскоростная камера с ИИ, которая оценивает качество оклейки 3 канистр в секунду. На этикетке стандартно указаны марки автомобилей, для которых подходит масло, а для удобства потребителя текст полностью переведен на русский язык.

Выбираем оригинальное масло Alpine

Немецкие масла давно известны своим высоким качеством, благодаря которому пользуются очень высоким спросом. Конечно, у популярного товара просто не могло не появиться подделок, с которыми компания продолжает активно бороться. Оригинальные масла Alpine выпускаются исключительно на заводе в Германии.

Итак, отличить подделку от оригинала зачастую можно при первом же визуальном осмотре упаковки:

• У оригинала пластик канистры плотный, твердый и упругий, не дубеет на морозе и не становится слишком пластичным в жару. У подделки пластик тонкий и слабый, его легко продавить пальцем, и в нем остается вмятина, которая не расправляется обратно;
• У оригинала и стенки, и дно канистры гладкие и ровные, швы тонкие и аккуратные, нет спаек, дефектов отливки или других механических повреждений;
• Вся канистра изготовлена из однотонного пластика без светлых пятен и разнотона – он встречается только у подделок;
• Дно оригинальной канистры гладко отполировано, все стыки ровные и аккуратные, нанесены маркировки материала и способов утилизации;
• На заводской этикетке оригинала печать имеет очень высокое качество, рисунок не смазывается и не оставляет пятна, нет крупных зерен краски, наплывов и проплешин – эти дефекты характерны только для фальсификата;
• В тексте на оригинальной упаковке не должно быть опечаток, помарок и грамматических ошибок;
• На этикетке настоящего масла указаны допуски, использованные технологии, адреса производства и контактные данные дистрибьютора;

Внизу оригинальной канистры всегда нанесены дата производства и номер партии лазером или краской – благодаря этому невозможно удалить маркировку без повреждения упаковки.

Проверить масло Alpine на оригинальность можно и после вскрытия – в настоящей жидкости не должно быть резкого химического запаха, она имеет легкий и ярко выраженный, но не неприятный аромат. Резкий запах выдает суррогат.

Также в оригинальном масле не выпадает взвесь или осадок, и даже при охлаждении до -25 градусов в морозильнике масло густеет, но не становится твердым. Если же масло затвердело, в нем выпала взвесь – это подделка.

Надеемся, эта информация вам пригодится и поможет защитить автомобиль от некачественных масел!

Что лучше — моторные масла Total или OEM Honda: сравнение, отзывы, оценки

Какие моторные масла выбрать — Total или OEM Honda?

Если выбирать моторные масла из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение моторных масел происходит в таких категориях:

1. Оценка PR.
2. Место в рейтинге.
3. Разница голосов.
4. Средняя оценка голосов.
5. Количество отзывов.
6. Оценка свойств.
7. Выбор владельцев авто.

Какие моторные масла лучше — OEM Honda или Total?

В ноябре 2021 года на PartReview моторные масла Total в целом оказались лучше, чем OEM Honda.

1. Total получили оценку PR в 79 из 100, a OEM Honda смогли набрать 79 баллов.
2. У моторных масел Total и OEM Honda пока недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите свой отзыв об этих производителях.
3. Средняя оценка на основе отзывов у Total (4.1) выше чем у OEM Honda (4).
4. Моторные масла Total имеют лучшие оценки свойств, чем у OEM Honda:
   • Работа двигателя — владельцы считают, что это свойство у OEM Honda лучше, чем у Total.
   • Температура — автолюбители утверждают, что это свойство у Total превосходит OEM Honda.
   • Расход масла — по отзывам понятно, что это свойство у Total предпочтительнее, чем у OEM Honda.

Какие моторные масла популярнее — Total или OEM Honda?

В ноябре 2021 года на PartReview моторные масла Total в целом оказались популярнее чем OEM Honda.

По соотношению голосов моторные масла Total превзошли OEM Honda:

• У Total соотношение положительных голосов (428) к отрицательным (112) составило 316 голосов.
• У OEM Honda соотношение позитивных голосов (35) к негативным (9) составило 26 голосов.

По количеству отзывов моторные масла Total превзошли OEM Honda:

Какие моторные масла выбирают автовладельцы — Total или OEM Honda?

В ноябре 2021 года, по данным PartReview, моторные масла Total возглавили больше авторейтингов, чем OEM Honda:

Total выбирают владельцы таких автомобилей как: BMW 3er, Citroen C4, Peugeot 308, Audi Q3, BMW 1er, Chevrolet Epica, Hyundai i40, Kia Sportage, Mazda CX-7, Mazda Familia, Mitsubishi Grandis, Nissan Wingroad, Opel Corsa, Peugeot 307, Toyota Ipsum, и другие.

Моторным маслам OEM Honda пока не удалось занять лидирующие места в авторейтингах. Вы можете помочь, если добавите отзыв об этом производителе, с указанием вашего авто.

Другие сравнения моторных масел

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения моторных масел Total c такими фирмами как: Лукойл, Shell, Castrol, Mobil, LIQUI MOLY, ZIC, MOTUL, IDEMITSU, Mannol, RAVENOL.

Также доступны сравнения моторных масел OEM Honda c такими фирмами как: Лукойл, Shell, Castrol, Mobil, LIQUI MOLY, ZIC, MOTUL, IDEMITSU, Mannol, RAVENOL.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей моторных масел: Shell или Лукойл, Лукойл или Castrol, Лукойл или Mobil, Лукойл или LIQUI MOLY, Лукойл или ZIC.

Французские моторные масла — это не только Elf-Total и Motul

Французские моторные масла Elf-Total и Motul достаточно хорошо известны российским автолюбителям, но они не единственные производители во Франции, и есть компании которые делают по-настоящему качественные продукты. В данной статье рассмотрю компании, о которых подавляющее большинство автовладельцев никогда и не слышало, но некоторые из них уже представлены в России, и встречаются на полках автомагазинов.

Французские моторные масла Areca разливаются на заводе «Durand Production». Марка Areca является собственной торговой маркой завода «Durand Production».

Durand Production основано в 1986 году и специализируется на разработке, производстве и продаже автомобильных масел и технических жидкостей. Производит надежную и качественную продукцию, которая соответствует нашим новейшим разработкам и новейшим техническим требованиям производителей автомобилей и оборудования.

Производственное предприятие расположено на севере Франции, имеет общую площадь производственных зданий 26 000 м², емкость для хранения сырья 8 000 тонн и склад готовой продукции вместимостью 10 000 поддонов.

Несколько производственных линий, предназначены для каждого семейства продуктов Areca, включая: моторные масла, автомобильные трансмиссионные масла и масла для механических трансмиссий, гидравлические масла, охлаждающие жидкости, тормозные жидкости и антифризы. Производственные способности позволяют упаковывать продукцию ARECA  в тару от 500 мл до 1000 л.

Завод «Durand Production» — производитель масел Areca

---

Масло

Elf / Total (Elf – торговая марка Total)

Смазочные материалы Elf обязаны своей идентификацией превосходством, производительностью, рекордами и бесчисленными победами отчасти благодаря своей истории, истории бренда, созданного более 50 лет назад.

Спустя год после запуска бренда в 1967 году, сага о автоспорте началась с команды Matra-Elf, которая выиграла титул чемпиона Франции в гонках Формулы-3 с Анри Пескароло. Рекордная машина была на гонках. В 1969 году Джеки Стюарт получил первый из трех титулов чемпиона мира в Формуле 1 за рулем Matra MS80 с логотипом Elf.

Начавшееся в 1968 году специальное партнерство с Renault помогло Elf привести домой 18 титулов гонщиков и конструкторов Формулы-1 и вышло за рамки гонок благодаря крупному маркетинговому соглашению по рекомендации смазочных материалов Elf для автомобилей Renault.

Total на сегодняшний день является одной из крупнейших нефтегазовой компанией в мире, стабильно занимая позиции в «первой пятёрке» в данном сегменте.

Total владеет обширной сетью АЗС в Европе

---

Масло

Igol

История компании начинается в 1949 году, во Франции. Тогда, группа независимых производителей и дистрибьюторов смазочных материалов объединились, и создать единую организацию: сеть IGOL France.

Igol — производитель смазочных материалов, присутствует в более чем 30 странах мира и каждый год экспортирует более 3 000 000 литров продукции. IGOL инвестирует в исследования и разработки. Новые проекты основаны на рассмотрении будущих тенденций: исследования биоразлагаемых гидравлических жидкостей или разработка растительных смазок для применения в сельском хозяйстве. Смазочные материалы и масла для автомобильной, мотоциклетной и моторной промышленности, а также для водного транспорта, чистые и растворимые масла для промышленных потребителей, сельского хозяйства, морского сектора и для технического обслуживания.

IGOL производит и продает 30 000 тонн смазочных материалов в год, предлагая широкий ассортимент продукции, которая идеально соответствует требованиям рынка и потребностям каждого сектора.

Igol — регулярный участник автоспортивных соревнований

---

Масло

HAFA

Компания HAFA основана в 1953 году историческими игроками на французском  рынке смазочных материалов, некоторые из которых присутствуют в этом бизнесе более 100 лет. HAFA предоставляет клиентам опыт и ноу-хау, которые прошли через все технологические изменения.

Французкие масла и смазки HAFA производятся современном оборудовании которое позволяет получать необходимые свойства конечного продукта. За качеством готовой продукции ведётся постоянный контроль, при помощи собственных лабораторий.

Выпускаемый ассортимент масел перекрывает потребности легкового автомобильного транспорта, коммерческого грузового, а также мото, и различных отраслей промышленности.

Группа HAFA сохранила свою коммерческую и техническую независимость в конкурентной среде. Это ключевой момент для обеспечения нашей гибкости и адаптивности, а также гарантии надежности и беспристрастности предоставляемых нами советов.

HAFA — производитель широкой гаммы продукции

---

Масло

Motul

Motul – один из самых узнаваемых брендов масел в России. Популярность связана с очень активной рекламной деятельностью компании на продвижение продукта. Motul является техническим партнёром и спонсором таких известных соревнований как: MotoGP, DAKAR, Le Mans Classic, FIM EWC, Lotus Cup Europe и многих других.

Свою историю компания отсчитывает уже более 160 лет, а точнее с 1853 года, когда в Нью-Йорке была зарегистрирована компания «Swan&Finch Oil Co.», основной деятельностью которой были поставки смазок на основе рыбьего жира для кораблей и ж/д транспорта на паровых двигателях. Стремительный спрос на смазки «Свон и Финч» по всему миру стал стремительно расти после 1920 года.

С 1932 года компания начала поставки продукции во Францию через компанию «Supra Penn» принадлежащую Эрнсту Заугу. К 100 летию компании «Swan & Finch», в 1953 году начат выпуск масла Motul Century, которое становится первым всесезонным маслом на европейском рынке.  В 1957 «Swan & Finch» прекратила свою деятельность, а компания «Supra Penn» выкупила все права документы и патенты, относящиеся к бренду «Motul». В тот момент компания получила окончательное своё наименование, став Motul SA и став при этом окончательно французской.

Сегодня масла Motul это продукты N1 для мотоиндустрии, а так-же серьёзный игрок на рынке автомобильных масел для автоспорта. Сегодня Motul предлагает производит и реализует свою продукция для гражданских автомобилей и коммерческого транспорта, предлагая специалицированную линейку масел «Motul Specific» для удовлетворения специфичных требований для современных двигателей.

Motul — титульный спонсор чемпионата MotoGP

---

Французские моторные масла Yacco

На мой личный взгляд, самая примечательная компания-производитель моторных масел из Франции. История Yacco начинается в 1919 году, в это время Испано-швейцарская фабрика автомобилей  и французский предприниматель Жан Дантияк, основали компанию по производству и реализации смазочных материалов, получившую название YACCO. Смазочные материалы предназначались для нужд завода, который выпускал автомобили класса люкс.

Yacco с самого начала своего существования выступает в роли организатора и постоянного участника различных соревнований. Так, 22 октября 1931 года серийный Citroën C6 F с шестицилиндровым мотором объемом 2650 см³, приобретенный специально для этого компанией YACCO выходит на трек автодрома Монтлери, чтобы в ходе многодневного заезда установить первый рекорд выносливости автомобиля – 100 000 км без единой поломки, с пробегом 1 500 км в сутки. По достижению этой отметки гонку останавливает лично Андре Ситроен, чтобы повысить ставки: в этот же самый день автомобиль вновь выходит на трассу для нового испытания, а всем остальным производителям предлагается 1 000 000 франков, в случае если их автомобиль повторит рекорд «маленькой Розали». Стоит также отметить, что этот рекорд был примечателен еще и тем, что окончательно развеял сомнения в работоспособности переднего привода, на котором сейчас передвигается подавляющая часть автомобилей.

Продолжив движение, этот же самый Citroën C6 ставит еще один рекорд: 136 000 км со средней скоростью 104 км/ч – невиданный по тем временам показатель.

В сегодняшние дни Yacco является участником ралли «Дакар», мотогонок MOTOGP, ралли «TERRE DU DIOIS» и других соревнованиях.

Французские моторные масла Yacco представлены несколькими линейками продукции:

• Yacco Lube  — специализированные масла различные требования мировых автопроизводителей.
• Yacco Galaxie  — линейка масел предназначенная специально для двигателей спортивных автомобилей, и двигателей после тюнинга.
• Yacco VX Premium – универсальные масла для широкого парка автомобилей на основе ПАО базовых масел. Имеют лучшие вязкостно-температурные характеристики.
• Yacco VX – моторные масла на основе минеральных, или гидрокрекинговых базовых масел, с рецептурой проверенной временем.

Почти 100 лет компания, ставшая за годы культовой маркой, остается верна стремлениям своих создателей Жана Дантиньяка и Марка Биртгета.

Yacco — французский производитель масел с вековой историей

oil-star.ru — мы предлагаем только качественные масла.

Сколько воды на самом деле нужно для изготовления бутылки с водой? : Соль: NPR

По данным Water Footprint Network, количество воды для изготовления бутылки может в шесть или семь раз превышать количество воды внутри бутылки. Стивен Деполо / Flickr скрыть подпись

переключить подпись Стивен Деполо / Flickr

Согласно данным Water Footprint Network, количество воды для изготовления бутылки может в шесть или семь раз превышать количество воды внутри бутылки.

Стивен Деполо / Flickr

Активисты-экологи давно утверждают, что бутилированная вода — расточительство. Обычно они указывают на примерно 50 миллиардов (в основном пластиковых) бутылок, которые мы выбрасываем каждый год.

Международная ассоциация бутилированной воды, всегда чувствительная к критике, что она тратит драгоценные ресурсы впустую, заказала первое в истории исследование, чтобы выяснить, сколько воды уходит на производство одного литра. Результаты, опубликованные в этом месяце, показывают, что для североамериканских компаний требуется 1.39 литров на один литр воды.

Это меньше, чем в среднем в мире для литра газированных напитков, для которого требуется 2,02 литра воды. На литр пива нужно 4 литра воды, а для вина — 4,74 литра. Оказывается, крепкий алкоголь самый жадный, на каждый литр уходит 34,55 литра воды.

Это, по словам производителей бутилированной воды, свидетельствует о том, что их продукция не так уж и плоха. «Продукты с бутилированной водой чрезвычайно эффективны с точки зрения использования воды по сравнению с некоторыми другими упакованными напитками», — говорит Крис Хоган, представитель Международной ассоциации бутилированной воды.

Но водные активисты говорят, что исследование IBWA выявляет проблему, существующую во всей индустрии напитков: немногие компании принимают во внимание всю картину использования воды при расчете своего водопользования. Так же, как компании начинают рассчитывать свой углеродный след, им также необходимо анализировать свой водный след, чтобы найти возможности для сохранения.

Компании по производству бутилированной воды (наряду со многими другими производителями напитков) должны включать воду в свою цепочку поставок, говорит Эртуг Эрчин из Water Footprint Network.Эрчин говорит, что настоящий водный след включает всю пресную воду, используемую в производстве, включая воду, используемую для упаковки.

«Упаковка занимает значительное место», — говорит он, добавляя, что для изготовления поллитровой бутылки можно использовать три литра воды. Другими словами, количество воды, затрачиваемой на изготовление бутылки, может в шесть или семь раз превышать количество воды внутри бутылки.

Бурение нефтяных скважин для производства пластика, по словам Эрчина, требует значительного количества грунтовых вод. И еще, чтобы сделать бумагу, нужна вода, — добавляет он.

Тем не менее, отмечает Эрчин, при упаковке воды в бутылки используется гораздо меньше воды, чем в газированной воде, которой требуется дополнительное количество воды для выращивания сахара и производства красителей.

Хоган говорит, что одна из причин, по которой IBWA не рассмотрела эти вопросы, заключается в том, что трудно понять, где остановиться. «Вы можете экстраполировать это до бесконечности», — говорит он.

Хоган говорит, что некоторые компании говорят, что не думают, что могут стать более эффективными, но они пытаются. «Вода, — говорит Хоган, — это жизненная сила отрасли, и они хотят быть максимально эффективными».«

Разрушители эндокринной системы в минеральной воде в бутылках: общая эстрогенная нагрузка и миграция из пластиковых бутылок

Предпосылки, цель и масштаб: Потребление пищи — важный путь воздействия на человека химикатов, нарушающих работу эндокринной системы. До сих пор это было продемонстрировано путем моделирования воздействия или аналитической идентификации отдельных веществ в пищевых продуктах (например, фталаты) и жидкостях человеческого тела (например,г., моча и кровь). Поскольку исследования в этой области сосредоточены на небольшом количестве химических веществ (и, следовательно, не учитывают эффекты смеси), общее загрязнение пищевых продуктов ксеногормонами в значительной степени неизвестно. Целью этого исследования было оценить совокупное эстрогенное бремя бутилированной минеральной воды как модельного продукта питания и охарактеризовать потенциальные источники эстрогенного загрязнения.

Материалы, методы и результаты: В настоящем исследовании мы проанализировали коммерчески доступную минеральную воду в системе in vitro с человеческим рецептором эстрогена альфа и обнаружили эстрогенное загрязнение в 60% всех образцов с максимальной активностью, эквивалентной 75.2 нг / л природного полового гормона 17бета-эстрадиола. Кроме того, разведение модели моллюска Potamopyrgus antipodarum в бутылках для воды, сделанных из стекла и пластика [полиэтилентерефталата (ПЭТ)], привело к увеличению репродуктивной продукции улиток, выращенных в ПЭТ-бутылках. Это первое свидетельство того, что вещества, вымываемые из пластиковых упаковочных материалов для пищевых продуктов, действуют как функциональные эстрогены in vivo.

Обсуждение и выводы: Наши результаты демонстрируют широко распространенное загрязнение минеральной воды ксеноэстрогенами, которое частично происходит из-за выщелачивания соединений из пластикового упаковочного материала.Эти вещества обладают сильной эстрогенной активностью in vivo у сторожевых моллюсков. В целом результаты показывают, что более широкий спектр пищевых продуктов может быть загрязнен эндокринными разрушителями при упаковке в пластик.

Как работает вода в бутылках | HowStuffWorks

Если мы еще раз рассмотрим основные причины, по которым люди употребляют воду в бутылках вместо воды из-под крана — вкус, чистоту и полезность для здоровья — разногласия начнут становиться очевидными. Хотя FDA запрещает производителям бутилированной воды утверждать, что их вода «безопаснее» или «чище», чем любой другой вид воды, последствия этого трудно оценить количественно.В любом случае, многие любители бутилированной воды считают, что они пьют что-то на здоровее , чем водопроводная вода.

На самом деле, вся вода является «здоровой», если она не содержит высоких уровней вредных примесей, которых нет в водопроводной воде. В мае 2005 года новостная программа ABC «20/20» отправила микробиологу для тестирования пять различных национальных марок бутилированной воды и один образец водопроводной воды, взятой из питьевого фонтана Нью-Йорка. Лаборатория проверила на наличие загрязняющих веществ, которые могут вызвать заболевание, таких как E.coli. Результаты не показали никакой разницы с точки зрения вредных для здоровья загрязнителей между бутилированной водой и водопроводной водой. Так что, возможно, это вопрос семантики, но проблема, похоже, больше в чистоте, чем в полезности: некоторые воды в бутылках действительно содержат меньше растворенных твердых веществ, чем вода из-под крана, но большинство ученых согласны с тем, что уровни растворенных твердых веществ в воде из-под крана вредны для здоровья человека. А когда дело доходит до растворенных твердых веществ, в некоторых случаях и по некоторым мнениям больше значит больше.Предположительно, люди, которые пьют минеральную воду, пьют ее, потому что считают, что более высокое содержание минералов в воде полезно для их здоровья. В случае с минеральной водой может оказаться, что вода полезнее, чем водопроводная.

С другой стороны, интересно отметить, что многие города добавляют в воду фторида , если она, естественно, не содержит рекомендованного Американской стоматологической ассоциацией количества (от 0,7 до 1,2 частей на миллион) для сохранения здоровья зубов. Таким образом, люди, которые не пьют воду из-под крана, могут получать меньше фтора, чем люди, которые пьют.Стоматологи предупреждают, что в долгосрочной перспективе это может привести к еще большим проблемам с зубами у людей, которые пьют только воду в бутылках, не содержащую фтора или не содержащую достаточного количества фтора (некоторые воды в бутылках оставляют фторид или добавляют его в качестве полезного минерала после обработки). Конечно, полезность воды, обогащенной фтором, постоянно обсуждается, поэтому «полезность» в конечном итоге оказывается в некоторой степени субъективным качеством. С другой стороны, чистоту можно измерить.

Если кто-то ищет чистоты , выбор очищенной воды может доставить товар.Согласно отраслевому стандарту содержание растворенных твердых веществ менее 10 ppm, очищенная вода довольно близка к чистой воде h30. С другой стороны, если кто-то определяет «чистый» как «безопасный», мы снова возвращаемся к обсуждавшейся выше проблеме здоровья. Источники воды в бутылках обычно проверяются на наличие вредных примесей не чаще одного раза в неделю. Городское водоснабжение проверяется сотни раз каждый месяц. Водопроводная вода может быть не совсем прозрачной или иметь легкий привкус хлора, но, по данным Министерства здравоохранения Миннесоты, это просто эстетические качества, которые не указывают на то, что вода небезопасна.И вода в бутылках — даже очищенная — не обязательно должна быть полностью свободной от загрязняющих веществ. Он просто должен иметь уровень определенных загрязняющих веществ ниже разрешенного FDA и / или государственного уровня.

Итак, у нас осталось вкус . Многие любители питьевой воды в бутылках считают вкус основной причиной своего предубеждения — они просто думают, что вода в бутылках вкуснее, чем вода из-под крана, и конец истории. В некоторых случаях это вполне вероятно. Поскольку во многих городах водопроводная вода обрабатывается хлором для ее дезинфекции, послевкусие водопроводной воды является довольно частым явлением.А вода из-под крана в некоторых городах просто неприятна на вкус, хотя она совершенно безопасна, из-за более высокого уровня определенных минералов.

Но пара очень ненаучных, слепых дегустационных тестов показала, что большинство людей — или, если быть точнее, большинство жителей Нью-Йорка — на самом деле не могут отличить водопроводную воду от воды в бутылках, как только они все помещены в одинаковые контейнеры. В одном из этих тестов, «20/20», продолжая тестирование разливной и бутылированной воды, попросил случайно выбранных людей попробовать шесть разных видов воды, пять популярных бутилированных вод и водопроводную воду Нью-Йорка и оценить их как «плохие». средний или отличный.«Водопроводная вода из Нью-Йорка заняла третье место, выиграв у двух из них вода в бутылках.« Доброе утро, Америка »ABC провела аналогичный тест на своей студийной аудитории и получила сопоставимые результаты. Вероятно, самый научный вывод, который можно сделать из них Тесты показывают, что Нью-Йорк, по-видимому, действительно хорошо справляется со своей водопроводной водой. Общенациональный дегустационный тест может дать другие результаты.

Один из самых серьезных аргументов против бутилированной воды связан с федеральными правилами или их отсутствием.Некоторые люди считают, что вода, разлитая в бутылки для конкретных целей потребления человеком, должна соответствовать тем же правилам, что и муниципальная вода, предназначенная для потребления человеком, независимо от того, считает ли FDA это рискованным продуктом. Другой основной проблемой регулирующих органов является тот факт, что правила FDA применяются только к бутилированной воде, поставляемой между штатами. Если компания производит и продает воду в бутылках в пределах одного штата, и этот штат входит в число 10 или около того, которые не регулируют воду в бутылках, продукция этой компании вообще не подлежит контролю.Если он добровольно не придерживается правил торговой организации. Что, в общем, добровольно.

Помимо правил техники безопасности и общих заблуждений потребителей, которые могут или не могут быть вызваны маркетинговыми усилиями производителей бутилированной воды, другое основное обвинение в адрес отрасли можно резюмировать двумя словами: экологический кошмар.

Сколько энергии уходит на изготовление бутылки с водой?

Исследователи подсчитали, что энергия, необходимая для производства воды в бутылках, в 2000 раз больше, чем энергия, необходимая для производства водопроводной воды.Изображение предоставлено Wikimedia Commons.

(PhysOrg.com) — Большинство людей, покупающих воду в бутылках, имеют доступ к чистой питьевой воде практически бесплатно (в США водопроводная вода в среднем стоит менее пенни за галлон). Тем не менее, потребление бутилированной воды продолжает расти, намного опережая продажи молока и пива в США и уступая только безалкогольным напиткам.

Поскольку мировое потребление бутилированной воды увеличилось на 70% с 2001 года до 200 миллиардов литров в 2007 году, некоторые люди стали беспокоиться об экологических, экономических и социальных последствиях использования бутилированной воды.В недавнем исследовании исследователи Питер Глейк и Хизер Кули из Тихоокеанского института в Окленде, штат Калифорния, оценили энергию, необходимую для производства воды в бутылках, включая энергию, необходимую для производства пластика, изготовления из пластика бутылок, обработки воды, наполнения и Закройте бутылки, транспортируйте бутылки и охладите их для использования.

Объединив все общие количества потребляемой энергии, Глейк и Кули обнаружили, что для производства бутилированной воды требуется от 5,6 до 10,2 миллионов джоулей энергии на литр, в зависимости от транспортных факторов (типичная бутылка для воды личного размера составляет около 0.5 литров). Это в 2000 раз больше энергии, необходимой для производства водопроводной воды, которая стоит около 0,005 миллиона джоулей на литр для очистки и распределения.

В 2007 году потребители в США купили более 33 миллиардов литров воды в бутылках, или 110 литров (30 галлонов) на человека. Общая энергия, необходимая для производства 33 миллиардов литров, эквивалентна 32-54 миллионам баррелей нефти (хотя не вся используемая энергия поступает из нефти). Энергия для производства воды в бутылках составляет около одной трети одного процента от общего потребления энергии в США.

Чтобы разбить потребности в энергии, Глейк и Кули обнаружили, что производство пластиковых бутылок и транспортировка бутылок в значительной степени преобладают над потребляемой энергией. Большинство одноразовых пластиковых бутылок для воды изготовлены из полиэтилентерефталата (ПЭТ), признанного в США кодом вторичной переработки «1», нанесенным на бутылку. Большие контейнеры, скорее всего, сделаны из поликарбоната, для производства которого требуется примерно на 40% больше энергии, чем для изготовления бутылок из ПЭТ. Хотя некоторые компании экспериментируют с производством легких бутылок, исследователи подсчитали, что стоимость производства ПЭТ составляет около 4 миллионов джоулей энергии на типичную 1-литровую ПЭТ-бутылку весом 38 граммов и крышку весом 2 грамма.Несмотря на то, что использование переработанных материалов может привести к некоторой экономии энергии, почти все пластиковые бутылки для воды в настоящее время производятся из первичного ПЭТ.

«Наша предыдущая работа предполагала, что производство бутилированной воды является энергоемким процессом, но мы были удивлены, увидев, что только для производства ПЭТ-бутылок требуется энергетический эквивалент почти 17 миллионов баррелей нефти», — сказал Кули PhysOrg.com .

Транспортные расходы зависят от расстояния и вида транспорта, и оба фактора зависят от типа воды в бутылках. В США есть два основных вида бутилированной воды: «родниковая вода», которая поступает из подземного источника и составляет 56% продаж в США; и «очищенная вода», то есть муниципальная водопроводная вода, прошедшая дополнительную очистку, и составляет 44% продаж в США. Родниковую воду можно получать только из определенных мест, тогда как очищенную воду можно производить на месте.(В США Nestlé является крупнейшим производителем родниковой воды, а на Coca-Cola (Dasani), Pepsi (Aquafina) и Nestlé (Pure Life) приходится большая часть продаж очищенной воды в стране).

В своем анализе Глейк и Кули оценили три различных сценария транспортировки и рассчитали потребность в энергии на литр воды в бутылках. Для очищенной воды, распределяемой на грузовиках в пределах Лос-Анджелеса, общая энергия транспортировки составляет около 1,4 миллиона джоулей на литр. Во втором случае родниковая вода, отправляемая с Фиджи (например, родниковая вода Фиджи) через Тихий океан в Лос-Анджелес, а затем доставляемая на месте на грузовике, требует для транспортировки около 4 миллионов джоулей на литр.В-третьих, родниковая вода, которая доставляется грузовиком из французских источников (таких как Эвиан) в морские порты Франции, затем отправляется через Атлантический океан, транспортируется поездом с восточного побережья в Лос-Анджелес, а затем доставляется на местном уровне грузовиком, стоимость транспортировки энергии составляет около 5,8 миллиона джоулей на литр. Для двух сценариев использования родниковой воды энергия транспортировки равнялась (в случае Фиджи) или превышала (в случае Франции) энергию, необходимую для производства бутылки.

Энергия, необходимая для обработки, розлива, запечатывания, этикетирования и охлаждения, была намного меньше энергии, необходимой для изготовления бутылок и их транспортировки.Обладая этими данными, исследователи надеются, что в будущих исследованиях будет возможность сделать конкретные оценки для различных сценариев и, возможно, найти способы сократить расходы на энергию.

«С учетом того, что потребление бутилированной воды в США превышает 33 миллиарда литров в год, и с активизацией усилий по сокращению энергопотребления и выбросов парниковых газов, эти данные должны помочь определить пути снижения энергетических затрат на бутилированную воду и могут помочь самим потребителям зарабатывать больше. экологически безопасный выбор », — сказал Кули.

Дополнительная информация: Gleick, P.H. и Кули, Х.С. «Энергетические последствия бутилированной воды». Письма об экологических исследованиях 4 (2009) 014009 (6 стр.).

Авторские права 2009 PhysOrg.com.
Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять полностью или частично без письменного разрешения PhysOrg.com.

---

Восприятие, статус и вода в бутылках

---

Цитата : Сколько энергии уходит на изготовление бутылки с водой? (2009, 17 марта) получено 13 ноября 2021 г. с https: // физ.org / news / 2009-03-energy-bottle.html

Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.

В канализацию

Пластиковые бутылки с водой больше не должны быть потраченным впустую ресурсом

Пэт Франклин

Каждый день в США выбрасывается более 60 миллионов пластиковых бутылок с водой.Большинство из них заканчиваются
на свалках или мусоросжигательных заводах, а миллионы мусора усеивают улицы, парки и водные пути Америки.
Как можно побудить Америку перерабатывать больше?

Сегодня старейшая жидкость на Земле — это напиток номер один «новой эры» в Соединенных Штатах и ​​во многих странах мира. В то время как многие негазированные напитки пережили невероятный рост за последнее десятилетие (например, готовый к употреблению чай, фруктовые соки и спортивные напитки), негазированная бутилированная вода намного опережает рынок, при этом ожидается, что продажи в США превысят 10 миллиардов долларов США. в 2006 году.

Американцы, заботящиеся о своем здоровье, потребляют воду из одноразовых пластиковых бутылок в количестве более 70 миллионов бутылок в день. Некоторые из них стремятся снизить количество сахара в своем рационе. Других беспокоит качество питьевой воды в муниципальных учреждениях — озабоченность, которую государственные чиновники считают необоснованной.

Ежедневно на свалки и мусоросжигательные заводы попадает более 60 миллионов пластиковых бутылок — всего около 22 миллиардов в прошлом году. В 2004 году в США было выброшено в шесть раз больше пластиковых бутылок с водой, чем в 1997 году.От моря до сияющего моря пластиковые бутылки с водой забивают ручьи и притоки, впадающие в реки Америки. Бутылки, которые не удерживаются упавшими деревьями и другим мусором вдоль наших внутренних водных путей, выплывают в Атлантический и Тихий океаны. Оттуда они находят свой путь к берегам островных сообществ и прибрежных стран, которые сами только начинают сталкиваться с проблемами, связанными с отходами пластиковых бутылок.

Вода в бутылках — глобальное явление

Хотя США являются мировым лидером по потреблению бутилированной воды (26 миллиардов литров в 2004 году), увлечение бутилированной водой является глобальным явлением.По данным Beverage Marketing Corporation, мировое потребление достигло 154 миллиардов литров (41 миллиард галлонов) в 2004 году, увеличившись на 57% за пять лет.

Мексика, с населением чуть более одной трети населения США, является вторым по величине потребителем бутилированной воды — 18 миллиардов литров в год. Не отстают Китай и Бразилия, по 12 миллиардов литров каждая. Италия и Германия занимают пятое и шестое место по потреблению с объемом потребления по 10 миллиардов литров каждая (см. Диаграмму 1).

На душу населения итальянцы являются крупнейшими потребителями бутилированной воды: в 2004 году их было около 184 литров, что эквивалентно более чем двум стаканам в день.Второе и третье место по потреблению на душу населения занимают Мексика и Объединенные Арабские Эмираты — 169 и 164 литров соответственно. Бельгия (включая Люксембург в статистике) и Франция близки с потреблением чуть менее 145 литров на человека в год (Рисунок 2).

Мировое потребление воды в бутылках росло за последние пять лет, несмотря на то, что во многих странах, включая Европу и США, существует больше правил, регулирующих качество воды из-под крана, чем воды в бутылках.

Стандарты качества воды в США, установленные Агентством по охране окружающей среды для водопроводной воды, например, более строгие, чем стандарты Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов для воды в бутылках.

Потребители платят высокую цену за гидратацию. По данным Американской ассоциации водопроводных сооружений (AWWA), большинство американцев платят ежемесячный счет за воду из-под крана, в среднем 2 доллара США за 1000 галлонов (0,5 доллара за 1000 литров). Фильтрация водопроводной воды с помощью фильтра, установленного под кухонной мойкой, обойдется примерно в 0 долларов.10 центов за галлон, а настольный фильтр увеличивает стоимость до 0,25 цента за галлон.

Институт по переработке контейнеров провел неофициальное исследование цен на воду в бутылках в Питтсфилде, штат Массачусетс. Это показало, что цены на 12 упаковок бутилированной воды Coca-Cola’s Dasani колеблются от 1,57 до 8,26 долларов за галлон, что в 4000 раз больше, чем водопроводная вода. Дасани — это фильтрованная водопроводная вода.

Сравнение 12 упаковок бутилированной воды одинакового размера, продаваемых разными брендами и магазинами, показало, что цены варьируются от 2 долларов.От 99 до 4,99 долларов за галлон. По данным AWWA, бутилированная вода может стоить в 10 000 раз дороже, чем водопроводная вода.

Но цена, которую потребители платят за воду в бутылках, бледнеет по сравнению с ценой, которую они платят за экологические последствия производства, транспортировки и утилизации бутылок. По оценке Института политики Земли, для производства бутылок для удовлетворения спроса США на воду в бутылках требуется более 1,5 миллиона баррелей [поправка: 15 миллионов баррелей] нефти в год, чего достаточно для заправки 100 000 автомобилей в течение года.

Транспортировка и утилизация бутылок увеличивает количество используемых ресурсов, а добыча воды, которая сосредоточена в населенных пунктах, где расположены предприятия по розливу бутылок, увеличивает штаммы, которые бутилированная вода вносит в нашу экосистему.

Что происходит с пластиковыми одноразовыми бутылками для воды после слива?

Только одна из шести пластиковых бутылок для воды, проданных в США в 2004 году, была переработана, что привело к общенациональному уровню переработки около 17%. По данным Национальной ассоциации ресурсов ПЭТ-тары (NAPCOR) в 2004 году было продано 4637 миллионов фунтов (2103 миллиона кг) бутылок из ПЭТ для напитков, пищевых продуктов и непродовольственных товаров.Из 803 миллионов фунтов (364 миллиона кг), которые были переработаны в чистые хлопья:

• 298 миллионов фунтов (135 миллионов кг) было экспортировано, в основном в Азию

• 505 миллионов фунтов (229 миллионов кг) были использованы внутри страны для изготовления новых продуктов, таких как полиэфирные куртки, ковролин, пленка, обвязка и новые бутылки из ПЭТ.

Лишь небольшой процент проданных ПЭТ-бутылок используется для изготовления новых пластиковых бутылок — примерно 4%. Недостаток рециркуляции с замкнутым циклом означает, что новые бутылки для воды должны производиться почти полностью из первичной нефтяной смолы, что требует огромного количества энергии и ресурсов.Увеличение количества бутылок, содержащих переработанное содержимое, значительно сократит потребление энергии, выбросы парниковых газов и загрязнение окружающей среды.

Компания Coca-Cola обязалась использовать переработанное содержимое в 10% всех своих пластиковых бутылок для напитков, продаваемых в Северной Америке. PepsiCo обязалась использовать 10% переработанных материалов в своих пластиковых безалкогольных напитках и бутылках для воды, продаваемых в США. Другие производители бутилированной воды молчат по этому поводу. Хотя и Coca-Cola, и Pepsi достигли своих целей по переработке отходов в 2005 году, эксперты по переработке пластмасс сомневаются, что они достигнут их в 2006 году из-за отсутствия поставок собранных бутылок из утиля.

Спрос на ПЭТ-бутылки намного превышает предложение

Растущее национальное потребление одноразовых бутылок для воды, изготовленных из сырья, является ненужной тратой ресурсов, поскольку десятки предприятий по переработке вторичного сырья имеют возможность переработать эти и другие бутылки из ПЭТ. У них есть экономический интерес в переработке отходов. Бутылки для отходов представляют собой экономичную альтернативу первичной смоле как для переработчиков, так и для конечных пользователей, которые производят новые бутылки и другие пластмассовые изделия. В отчете NAPCOR за 2004 г. о деятельности по вторичной переработке ПЭТ на постпотребительском рынке говорится, что «даже с учетом увеличения, зафиксированного в 2004 г., предложение остается недостаточным [для] всех видов конечного использования на желаемых уровнях.’

Почему не хватает бутылок из утиля из ПЭТ? Почему, когда американцы выбрасывают 22 миллиарда пластиковых бутылок с водой в год, для переработчиков пластмасс не хватает бутылок для отходов? Одна из проблем — это кажущийся ненасытным аппетит Китая к ПЭТ и неспособность отечественных переработчиков конкурировать с ценами, которые Китай готов платить.

По данным NAPCOR, экспорт бутылок из утиля из ПЭТ из США увеличился со 143 миллионов фунтов (65 миллионов кг) в 1998 году до 298 миллионов фунтов (135 миллионов кг) в 2004 году.Помимо экспорта, было более 3633 миллионов фунтов (1648 миллионов кг) отечественных бутылок из лома из ПЭТ, которые могли быть переработаны, но не были.

Прерванная связь между постпотребительскими ПЭТ-бутылками и переработчиками пластмасс заключается в отсутствии адекватной инфраструктуры сбора.

Во-первых, почти половина населения США не имеет доступа к переработке тербсайда и, вероятно, никогда не будет. К ним относятся отдельные лица и семьи, которые живут в очень сельской местности или в многоэтажных многоквартирных домах.Даже в сообществах, обслуживаемых программой на обочине, не все участвуют из-за апатии, плохой погоды, непонимания того, что можно, а что нельзя переработать, или просто из-за лени.

Но даже если бы каждая семья в Америке имела доступ к переработке на обочине дороги, бутылки с водой с гораздо большей вероятностью использовались бы в отелях, офисах, школах, а также во время спортивных мероприятий и мероприятий на свежем воздухе, чем большинство напитков, и вряд ли добрались бы до обочины. мусорная корзина. Вторичная переработка в коммерческих зданиях является редкостью, а переработка в спортивных, развлекательных заведениях, парках и на пляжах оказалась чрезвычайно сложной задачей.

Другая проблема заключается в том, что только два из 10 штатов (Мэн и Калифорния), в которых были введены законы о сдаче контейнеров до 2002 г., обновили свои законы, включив в них воду в бутылках и другие негазированные напитки (которых не существовало, когда эти программы были приняты). чем 20 лет назад).

Что необходимо, чтобы остановить растущую волну отходов из пластиковых бутылок с водой?

Потребители должны осознавать тот факт, что их муниципальная вода не только безопасна для питья, но и может быть даже безопаснее, чем вода в бутылках.Им также необходимо осознавать множество экологических проблем, связанных с потреблением воды в бутылках. Но даже если бы потребление было резко сокращено, все равно остались бы миллиарды пластиковых бутылок для воды, которые потребовались бы после того, как потребовались бы товары.

Финансовые стимулы в виде возвращаемых депозитов обеспечивают инфраструктуру сбора, которая работает как дома, так и вне дома.

В Южной Америке и Европе многие производители напитков, в том числе глобальный гигант Coca-Cola, по-прежнему предлагают свою продукцию в многоразовых бутылках.(Большинство из них перешли со стекла на полиэтиленовый пластик многоразового использования, чтобы снизить транспортные расходы.) В США пиво и безалкогольные напитки расфасовывались исключительно в многоразовые стеклянные бутылки, пока в 1940-х и 1950-х годах не были представлены одноразовые бутылки и банки. Сегодня многоразовые бутылки — это просто память для пожилых американских потребителей. Более молодые потребители вообще не помнят о расходных материалах.

Возвратные депозиты в одиннадцати штатах предоставляют финансовый стимул для возврата контейнеров с напитками на переработку и создание инфраструктуры для сбора.В 1999 году в отчете организации Business and Environmentalists Allied for Recycling (BEAR) было обнаружено, что примерно 28% населения США проживает в 10 штатах, где действует закон о сдаче контейнеров, и потребители в этих штатах перерабатывают 490 контейнеров на душу населения, в отличие от потребителей в США. 40 государств без депозита, которые переработали только 191 контейнер на душу населения. (В 2002 году Гавайи стали 11-м штатом, в котором был введен закон о сдаче контейнеров. Закон распространяется на воду и другие негазированные напитки.)

Достаточно взглянуть на разницу между национальными темпами переработки ПЭТ-бутылок из-под газировки и ставками для ПЭТ-бутылок для воды, чтобы понять, какое значение имеет депозит.В 2004 году уровень рециркуляции бутылок из ПЭТ, изготовленных по индивидуальному заказу в США, в том числе бутылок и банок для пищевых и непищевых продуктов, а также всех бутылок для напитков, за исключением газированных, составлял всего около 17%, в то время как уровень рециркуляции бутылок из ПЭТ-газированных напитков составлял 34%.

Более высокая ставка для бутылок из-под газировки из ПЭТ объясняется тем, что потребители в 11 штатах, где хранятся контейнеры, рециркулируют свои пластиковые бутылки из-под газировки в среднем по ставке выше 75%. Такой высокий уровень утилизации повышает общенациональный показатель для этих бутылок.

Уровень переработки пластиковых бутылок из ПЭТ и другой тары во многих других странах выше, чем в США.Например, в 2004 году переработка ПЭТ-бутылок в США составляла 15% по сравнению с 80% в Швеции, где требуется отложение на всех алюминиевых банках и одноразовых ПЭТ-бутылках. Алюминиевые банки также перерабатывались с гораздо большей скоростью в Швеции — 85% по сравнению с 45% в США.

Почему в США больше нет законов о хранении контейнеров?

Несколько штатов, которые требуют отложений на газированных напитках, в настоящее время пытаются обновить свои законы. Между тем, другие штаты пытаются принять новые законы о хранении контейнеров, но отрасли производства напитков и розничной торговли и их торговые ассоциации, включая Международную ассоциацию бутилированной воды, являются мощной силой в законодательных собраниях штатов и Конгрессе США.

Благодаря пожертвованиям на избирательную кампанию, мощным лоббистам и дорогостоящим компаниям по связям с общественностью они могут удерживать предлагаемое законодательство о хранении контейнеров в комитетах как на уровне штата, так и на национальном уровне.

Было предпринято несколько попыток проведения национальных диалогов по растущей проблеме отходов контейнеров для напитков с участием BEAR, организации, которая больше не существует, и Совета производителей напитков по окружающей среде (BPEC), группы производителей напитков, созданной три года назад для решения проблемы падения темпы утилизации контейнеров для напитков.

Наконец, Агентство по охране окружающей среды США попыталось объединить заинтересованные стороны для решения проблемы отходов контейнеров для напитков.

Но до сих пор эти усилия не помогли решить проблему. Как заявил издатель американского журнала по переработке отходов: «Что касается управления контейнерами для напитков, отрасль вместе с Национальной коалицией по переработке отходов продолжает говорить, говорить и говорить, а также изучать, изучать и изучать.

Критики, однако, говорят обо всем этом достаточно; они хотят видеть действие, действие и действие.’(Переработка ресурсов)

Количество пластиковых бутылок с водой, проданных в США, выросло с 4 миллиардов в 1997 году до примерно 26 миллиардов в 2005 году (Рисунок 3), в то время как количество выброшенных выросло с 3,4 миллиардов до 22 миллиардов. Отходы пластиковых бутылок — это не просто национальная проблема в США, это национальный позор. Без общенациональной системы депозитов, расширения существующих законов о депозитах или какой-либо другой драматической новой инфраструктуры сбора, Америка сталкивается с растущей горой отходов пластиковых бутылок со всеми вытекающими социальными и экологическими последствиями.

Пэт Франклин — исполнительный директор Института переработки контейнеров в Вашингтоне, округ Колумбия, США. CRI — это некоммерческая организация, которая изучает варианты переработки тары и упаковки и предоставляет информационный центр для получения информации о переработке тары для напитков.

Дополнительная информация

• Вода в бутылках: чистый напиток или чистая реклама, Совет по защите природных ресурсов

• Проект прав на воду

• Отходы из пластиковых бутылок

• Кампания по продаже бутилированной воды Sierra Club

Объем бутилированной воды увеличивается 5.2% в мире | 2020-05-20

НЬЮ-ЙОРК — Общий объем бутилированной воды в мире вырос на 3,6% в 2019 году до 14,35 млрд галлонов с 13,85 млрд галлонов в 2018 году, согласно данным, опубликованным 19 мая Beverage Marketing Corp. В 2019 году рост составил 3,1% с 42,4 галлона. Продажи в размере 19,4 млрд долларов выросли на 5,7% с 18,4 млрд долларов в 2018 году.

Объем продаж газированных безалкогольных напитков снизился на 0,8% до 12,07 млрд галлонов в 2019 году с 12,17 млрд в предыдущем году. Упало потребление газированных безалкогольных напитков на душу населения 1.5% до 36,8 галлона с 37,3 галлона в 2018 году. Объем фруктовых напитков в 2019 году снизился на 2,5% до 2,86 миллиарда галлонов с 2,94 миллиарда.

На рубеже веков потребление безалкогольных напитков на душу населения регулярно превышало 50 галлонов. Beverage Marketing Corp. ожидает, что категория бутилированной воды достигнет этого уровня к середине этого десятилетия.

«Быстрый рост бутилированной воды произошел в то же время, когда потребители начали требовать более здоровых форм регидратации и освежения, и это во многом повлияло на это изменение в предпочтениях», — сказал Майкл С.Беллас, председатель и главный исполнительный директор Beverage Marketing Corp. «Доступная, удобная и портативная бутилированная вода подходит практически для любого случая использования в любое время дня. Он стал предпочтительным напитком как для тех, кто ищет полностью натуральный освежающий напиток, так и для тех, кто снижает калорийность или избегает искусственных подсластителей ».

Категория бутилированной воды увеличивалась каждый год в течение десяти лет. Спад в 2008 и 2009 годах пришелся на тяжелый финансовый период, когда упали многие категории напитков.

На одну порцию приходится большая часть объема бутилированной воды. Сегмент одноразового использования увеличился более чем на 4% в 2019 году и достиг почти 10,1 миллиарда галлонов. Большинство других сегментов, включая доставку на дом и в офис, газированную воду и импорт, также продемонстрировали рост.

Beverage Marketing Corp. со штаб-квартирой в Нью-Йорке — это исследовательская, консалтинговая и финансовая компания, специализирующаяся на мировой индустрии напитков.

L’Oréal выпустит пластиковую бутылку для улавливания углерода к 2024 году через партнерскую программу Total LanzaTech

Международная косметическая компания в партнерстве с энергетическим гигантом Total и компанией LanzaTech по переработке углерода для достижения того, что, по ее словам, является первой в мире в области экологически чистой упаковки.L’Oréal заявила, что хочет использовать эту «революционную технологию» в бутылках для шампуня и кондиционера к 2024 году.

В трехэтапном процессе LanzaTech впервые уловила промышленные выбросы углерода и преобразовала их в этанол с использованием уникального биологического средства ». процесс». Затем Total использовала процесс дегидратации, разработанный совместно со специалистом по конверсии IFP Axens, для преобразования этанола в этилен перед его полимеризацией в полиэтилен. Затем L’Oréal использовала этот полиэтилен для производства готовой косметической бутылки, которая, по ее словам, имела «такое же качество и свойства, как и обычный полиэтилен».

Устойчивые амбиции в области косметической упаковки

Жак Плей, директор по упаковке и развитию L’Oréal, сказал, что проект с Total и LanzaTech обещает «новое экологически безопасное упаковочное решение» , которое поможет Компания красоты продвигается вперед с более широкими целями по уменьшению общего воздействия упаковки на окружающую среду.

Ранее в этом году L’Oréal изложила ряд целей в области устойчивого развития в своем отчете For the Future 2030 , в том числе о том, что вся пластиковая упаковка должна быть переработана или изготовлена ​​на биологической основе, а все предприятия и центры должны быть углеродно-нейтральными в ближайшем будущем. десять лет.В том же месяце L’Oréal выпустила на рынок свои первые косметические бумажные тубы, разработанные в партнерстве с Albéa Packaging, под брендом La Roche-Posay.

Playe сказал, что этот последний проект по улавливанию и переработке углерода для создания упаковочных материалов все еще находится на пилотной стадии, но, безусловно, приведет к выходу на рынок новых продуктов от L’Oréal, поскольку доказательство концепции было «успешно продемонстрировано».

L’Oréal теперь приступит к работе над повышением промышленного уровня этой новой упаковки.

«У нас есть амбиции использовать этот экологически чистый материал в наших бутылках для шампуня и кондиционера к 2024 году, и мы надеемся, что другие компании присоединятся к нам в использовании этой революционной инновации», — сказал Плей.

Пластмассы будущего? Для красоты и не только…

Валери Гофф, старший вице-президент Total по полимерам, сказала, что проект с L’Oréal создал «новый путь оценки промышленных выбросов углерода» и открывает большие перспективы для упаковки.

«Это партнерство является прекрасным примером сотрудничества между промышленными фирмами в разработке пластиков будущего, производимых из переработанного углерода, и удовлетворяет высокий спрос со стороны наших клиентов», — сказал Гофф.

Дженнифер Холмгрен, генеральный директор LanzaTech, сказала, что трехстороннее партнерство было основано на общей цели «создание более чистой планеты для всех».

«Мы благодарны L’Oréal и Total за их стремление снизить углеродоемкость своей деятельности.Вместе мы можем уменьшить углеродный след упаковки, превратив выбросы углерода в полезные продукты, сделав одноразовый углерод в прошлом », — сказал Холмгрен.

Будущее углеродной нейтральности и улавливания углерода

Гофф сказал, что для Total это сотрудничество также способствовало выполнению обязательств компании по достижению нулевого уровня выбросов углерода в Европе к 2050 году.

В декабре прошлого года Европейский Комиссия (ЕК) объявила о своем Европейском зеленом соглашении, направленном на то, чтобы к 2050 году Европа стала первым климатически нейтральным континентом и закрепила климатическую нейтральность в законодательном порядке.Многие компании по всему миру с тех пор заявили о своей углеродной нейтральности к этой дате, поскольку Европейская комиссия заявила, что сделает «все возможное» для достижения климатической нейтральности.